[Cm-roma] andare a lavorare con la bici da corsa

Ogni tanto escono fuori in lista discussioni di qst genere, dove opposti integralismi si scontrano. Ma perchè ognuno non va alavorare con la bici che gli pare, lasciando gli altri liberi di fare le loro scelte?
Tanto più che, spesso, le posizioni non si scopronoi poi così lontante. D'accordo che la bici da corsa ha meno attrito ed è più veloce sull'asfalto, però poi anche i suoi fautori mettono il cannotto ammortizzato, poi qualcuno consiglia di coprire il carter, mettere i parafanghi, i copertoni un po' più larghi, ecc.. Mi sembra che qulelo che ne viene fuori sia più simile ad una city bike che altro.
Allora, perchè non fare il percorso inverso: prendete una mountain bike anche non suspended e mettete delle gomme semi-slik, per esempio. Io ho fatto così e mi trovo benissimo, non solo a Roma ma anche per i viaggi. Trovo che sia la migliore bici da cicloturismo che esista. Poi, a Roma (che ha il 90% di asfalto, è vero, ma ridotto come?) la soluzione ha i suoi vantaggi per le buche, gli scalini, ecc...
Saluti.
Aldo

----- Original Message -----
From: Spicca
To: critical mass roma - crew ::: http://www.inventati.org/criticalmass/ ::: la rivoluzione non sara' motorizzata !!!
Sent: Friday, July 02, 2004 11:37 AM
Subject: Re: [Cm-roma] andare a lavorare con la bici da corsa


spiegazione veramente esaudiente ingegnere, purtroppo pero' oltre ad
usare labicicletta in città mi piace fare anke un po' di fuoristrada su sterrato, quindi ho mi compro una bici-citibike per la città o fatico di +
solo con la mtb.


spicca

  vtinaburri <vtinaburri@???> wrote:
    come ingegnere e per esperienza personale di trasferimenti interni all'area urbana di Roma circa 20 anni, consiglio la seguente soluzione:
    1 telaio da corsa consente posizione aerodimanica riducendo gli attriti l'aria sopprattutto se controvento. NON possibile con la MBK.
    2 manubrio non da corsa ma classico per raggiungere con le mani le leve dei freni in tempi ridotti in mezzo al traffico urbano.
    3 cambio necessarisiimo con pignoni dal 14 al 24 con corona da 42.
    4 parafanghi per la pioggia (pensa agli schizzi delle pozze di liquidi fuoriusciti da automezz AMA)
    5 carter per non arrivare al lavoro con i pantaloni neri di grasso
    6 pedali senza attacco su piede
    7 portapacchi
    8 cerchioni e copertoni non da corsa ma maggiorati visto il fondo stradale di Roma che permette anche tratti sterrati.
    9 sella da corsa ossia fina non poltroncina che consenete maggior liobertà per le gambe
    10 tanta voglia e tante gambe

    ... tenere sempre a mente che lo sforzo prodotto per il moto uniforme e rettilineo sul pianta terra è tutto necessario a vincere gli attriti. In bici l'attrito maggiore è quello con l'aria. Nelle fasi di accelerazione il discorso cambia. A dimenticavo sono ingegnere

    usare la MBK solo per gli sterrati di montagna.

    vlady
    tuta blu

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