p.s. In questo video nell'incontro a Palermo "Incidenti di Stato" la vigilia del 30o anniversario di Ustica, incontro organizzato fra gli altri dall'Associazione Rita Atria, al link:
http://www.youtube.com/watch?v=0vthKLPXaQI&feature=player_embedded
Mario Ciancarella disse pubblicamente che L'Ami non sa rispondere del fatto che non si è potuto fare l'inventario di 7 (in realtà erano 6 ma Ciancarella nel video si sbaglia di uno)missili a testata inerte e radar guidati con spoletta di prossimità alla data del 27 giugno 1980 e anche dopo. Il contratto di acquisto fu concluso, non ha saputo spiegare l'Ami se i missili a testata inerte sono arrivati effettivamente in Italia, a quale base aerea militare e che uso ne è stato fatto.
Dunque ricapitolando:
c'erano sferule metalliche nel flap dell'ala destra del Dc9 itavia,
minima presenza di esplosivo nei rottami del Dc9 Itavia,
di 6 missili radar guidati con spoletta di prossimità (vuol dire che le sferule metalliche vengono scagliate contro il bersaglio quando il missile è in prossimità del bersaglio, non quando ci impatta dentro altrimenti si dovrebbe parlare di spoletta ad impatto) non ha potuto fare l'inventario l'Ami.
Di tutti i nostri missili a testata armata a guida radar e a guida termica (o a raggi infrarossi) si è potuto fare l'inventario, dei missili italiani radar guidati a testata inerte 6 non si sa che fine abbiano fatto.
Dettori disse a Ciancarella "si guardi Comandante i missili a guida radar e a testata inerte e gli orari degli atterraggi".
C'è un altro dato che nessuno sa spiegare. Nel registro di volo di Grosseto la sera di ustica scrive Priore "si riscontrano delle anomalie: l'orario è in locale e non in zulu come normalmente accade sia scritto, l'ultimo atterraggio trascritto risulta avvenuto 7 ore prima del penultimo".
La polizia giudiziaria in un suo rapporto dice che dalle indagini il Dettori era certamente in servizio a Poggio Ballone la sera di Ustica e poi parla nello stesso rapporto della tabella dove sono trascritti i voli registrati in locale e in remoto la sera di Ustica con orario zulu.
Il dato che nessuno sa spiegare è che da quella tabella si può capire che il volo militare LL013 sembra atterrare a Grosseto 22 minuti dopo la Strage di Ustica, alle 19.20 zulu.(l'ultima traccia Poggio Ballone la vede alle 19.19 zulu) Tale orario zulu non coincide nè con gli orari degli atterraggi trascritti sul registro di volo della sera di Ustica di Grosseto nè con nessun risultato delle varie perizie radaristiche. Coincide quello orario del 19, 20 zulu della sera di Ustica solamente con quanto dissero i colleghi a Marcucci e Ciancarella i quali sostennero che le 19,20 zulu era l'orario di atterraggio la sera di Ustica dell'ultimo F104 a Grosseto. Tale tabella dagli atti processuali non si capisce come e da chi è arrivata sul tavolo del magistrato Priore e su quali tracciati radar è stata fatta la "data radar reduction", con quali chiavi di lettura e interpretazione e confrontando quei dati radar con quali strips, strumento fondamentale di un radarista della difesa aerea e controllo traffico aereo per fare il suo lavoro, strips dove c'è già prima che inizi il volo tutti i dati del piano di volo e poi nel corso di esso tutti i dati del volo stesso.
Potete capire allora l'importanza di continuare a chiedere approfondite indagini su Ustica e a Massa sul caso Marcucci, perchè da un lato è giusto dire di non avere la verità sulla dinamica ultima della Strage di Ustica dopo 31 anni, dall'altra è giusto continuare a chiedere verità e giustizia a chi ha potere d'inchiesta.
Non è vero che Ustica è un mistero imperscrutabile, potrebbe essere ad un passo la verità, basta continuare a cercarla con approfondite indagini su questi dati già agli atti del giudice Rosario Priore. Quella che manca è la volontà politica, un vero vento del cambiamente ci sarà quando la politica sarà disposta anche a dare verità e giustizia alle vittime del pre Ustica, di Ustica e post Ustica.
Laura Picchi associazione antimafie Rita atria.
From: impossibilepentirsi@???
To: m.ciancarella@???; info@???; marisa.pareto@???; rsensi@???; forumlucca@???; sensi99@???; alessiociacci@???; salahchfouka@???; giovanna.duranti@???; la.gurfata@???; lista123lm@???; ziobaffo59@???; luca.loffredo@???
Subject: strage di Ustica: a pochi giorni dal 31o anniversario......
Date: Sun, 12 Jun 2011 10:32:11 +0200
Ho ritrovato l'intervista di John Macidull del National Trasportation Safety Board che negli Usa si occupa di investigare sugli incidenti di aerei civili.
L'intervista è al link:
http://www.youtube.com/watch?v=lB7EYTAbZRI
Quanto si parla come fa il sottosegretario alla presidenza del Consiglio Giovanardi di certezza che è stata una bomba o altri che esprimono certezza che c' è stata una guerra aerea
ci si permette di ricordare John Macidull e i risultati della sua inchiesta.
Secondo i risultati della indagine di Macidull c'era con tutta probabilità un solo caccia a distanza di miglia dal Dc9 itavia, che non poteva vedere il bersaglio e dunque era radar guidato il missile aria-aria che ha abbattuto il Dc9 itavia. Con tutta probabilità è stata una strage volontaria. Si chiede indagini approfondite se Ustica è stata una strage volontaria. Mi permetto di ricordare che a nessun aereo militare era permesso entrare "nell'autostrada in cielo" dove volava il Dc9 Itavia, se c'era bisogno di usufruirne da parte dell'Ami, della Nato o della Francia si doveva emettere un avvso ai naviganti ed evitare che aerei civili ci passassero da tal ora zulu a ora zulu. Quanto al Mig a qualunque giudice che volesse indagare approfonditamente si potrebbero comunicare i risultati di ricerca e studio, lasciando che egli li valuti come è suo dovere e giudichi se essi possono contribuire a far accertare la verità oppure sono elementi inquinanti l'inchiesta. Nessuno di noi è inconsapevole: o siamo attendibili o il nostro posto è sul banco degli imputati. Certamente ci assumiamo la responsabilità da sempre di quanto detto e scritto e siamo pronti a farlo in ogni sede anche in futuro.
Ci si permette anche di ricordare che nel flap dell'ala destra del Dc9 Itavia sono state ritrovate delle sferule metalliche, sferule di cui nessuno dei periti ha mai saputo spiegare con certezza l'origine.
Ci si permette di ricordare che un missile a testata inerte gli viene tolta la testata armata, viene riempita la camera centrale con sferule metalliche per stabilizzarlo in volo. Anche in questo caso si chiedono approfondite indagini perchè il missile a testata inerte quando colpisce il bersaglio con le sue numerose sferule metalliche fa l'effetto bomba. Il bersaglio è stato colpito da un missile a testa inerte ma sembra che sia saltato in aria con attentato con una bomba e dunque c'è da stare attenti a individuare la reale causa della strage di Ustica. Le tracce di esplosivo sono minime quando un bersaglio è colpito da un missile a testata inerte, proprio come minime sono state ritrovate nel Dc9 itavia. Una coincidenza il ritrovamento di sferule metalliche e tracce minime di esplosivo oppure il Dc9 è stato abbattuto volontariamente con un missile aria aria radar guidato a testata inerte?
Sarebbe del tutto sbagliato dire infine che si ha la verità provata della dinamica ultima della Strage di Ustica, nessuno l'ha mai detto. Si sono solo chieste anche per Ustica approfondite indagini le quali oggi devono ripartire da questi dati acquisiti dal Dottor Priore insieme a diversi altri dati che si ritiene confermino i punti principali del lavoro di controinchiesta di Marcucci e Ciancarella dal 1980 al 1992 e poi di Ciancarella da solo dopo la morte (per noi omicidio volontario) di Sandro Marcucci.
Laura Picchi associazione antimafie rita atria
