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Carta settimanale n.35
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Le ruote nei bastoni
Venerd=EC 25 settembre 1992, San Francisco.
Quaranta ciclisti sfidano le autorit=E0, pedalando su un =
ponte chiuso alle bici.=20
=C8 nata cos=EC la Critical mass.=20
Dieci anni dopo una pedalata mondiale ricorda l'evento e =
propone un mondodiverso di muoversi in citt=E0. Liberandosi dalla =
schiavit=F9 dell'auto
articolo di Enzo Mangini
"CHI SIETE?" =C8 la domanda pi=F9 frequente che il gruppone =
di ciclisti urbani pedalanti si sente rivolgere quando la Critical Mass, =
muovendosi, modifica il paesaggio urbano. "Siamo ciclisti, e non =E8 una =
manifestazione, ci siamo trovati per caso, una coincidenza. Ha visto che =
traffico?". Le risposte ai passanti sbigottiti e agli automobilisti =
clacsonanti, sono variazioni su questo tema. Che precedono, il pi=F9 =
delle volte di pochi istanti, la pronta consegna di un volantino, per =
spiegare il perch=E9 e il come dell'anomalia su due ruote che gli passa =
davanti.=20
La Critical mass si materializza a Roma l'ultimo venerd=EC =
di ogni mese, ore 18, da piazzale Ostiense. O tutti i gioved=EC, alle =
21,30, a piazza dei mercanti a Milano, o a Bologna, Genova, Brescia, =
Andria [in crescita esponenziale], Torino=85 in =
www.inventati.org/criticalmass la lista =E8 in continuo aggionamento. Il =
vocabolario ciclistico alla voce Critical mass recita: "Coincidenza =
organizzata". Nata a San Francisco, il 25 settembre 1992 un venerd=EC, =
quando una quarantina di ciclisti sfid=F2 le autorit=E0 pedalando su un =
ponte nuovo di zecca proibito ai veicoli a energia umana. La leggenda =
dice che l'idea venne a Chris Carlsson, intellettuale ciclista [e =
viceversa], ma che prese forma grazie ai contributi di altri cavalieri =
metropolitani, ruotanti attorno alla San Francisco bike coalition. Dalla =
Bay Area californiana la pedalata ha contagiato pi=F9 di cento citt=E0 =
del vecchio continente, per poi balzare in Asia [Bombay, Tokyo, =
Yokohoama, Kyoto, Seul, Phnom Pehn, Manila] e mettere ruota in America =
Latina [S=E3o Paulo] e Africa [Johannesburg]. In omaggio alla =
tradizione, in genere si pedala di venerd=EC.
Ciascuno ci mette del suo, nella pedalata: la parrucca =
riccia montata sopra il caschetto, lo stereo sul portapacchi, =
l'avvisatore acustico-sinfonico al posto del campanello. Ci si trova e =
si va. Piano, a passo di bici, che =E8 comunque pi=F9 rapido della =
lentezza media del traffico di Roma o di Milano. E certamente pi=F9 =
salutare, divertente e umano. La direzione di una Critical Mass non =E8 =
predefinita. Viene anzi stabilita attraverso un esercizio di democrazia =
diretta itinerante, tenendo conto delle buone idee, delle necessit=E0 =
[bere, riposare] o delle difficolt=E0 del percorso. Sembra strano, ma =
funziona. Non si =E8 ancora avuto un caso di impeachment, o di una =
"testa" temporanea della Mass che sia stata estromessa con un voto di =
sfiducia. Del resto non avrebbe senso, non essendoci delega, n=E9 =
portavoce, n=E9 leader, n=E9 uomini soli al comando. Tutti gregari.
Il 27 settembre sar=E0 una giornata speciale, quella del =
decennale della prima Cm californiana. Non =E8 una vera e propria =
celebrazione, semmai una scusa per festeggiare un po' di pi=F9. La data =
=E8 praticamente una convenzione, visto che le origini, culturali e =
ideali, della Critical mass si perdono nella notte dei tempi, misurato a =
partire dall'invenzione della bicicletta.=20
Ogni Cm ha una sua storia locale. Quella di Brisbane, =
Australia, per esempio nacque, stando alle cronache ufficiose, nel 1995, =
come protesta spontanea per l'uccisione di un ciclista, travolto da =
un'auto. Quella di Milano, invece, =E8 nata meno drammaticamente a =
febbraio di quest'anno. Si racconta che un gruppo di ciclisti urbani =
aveva fissato un incontro per decidere come "massificare" Milano. =
L'incontro, pare, fu infruttuoso. Ma dove non bast=F2 la programmazione, =
soccorse la spontaneit=E0. Nella pedalata verso una birra consolatoria, =
il gruppo di ciclisti anzich=E9 procedere in fila indiana, come vorrebbe =
il comune buon senso filoautomobilistico, inizi=F2, non si sa perch=E9, =
a procedere a schiera. Era fatta!=20
Anarcociclisti e ciclozapatisti
A Milano, come in altre parti d'Italia e del mondo, la Cm ha =
incrociato le strade di gruppi e singoli arrivati per conto proprio alla =
scoperta del cicloattivismo, ovvero dell'uso politico della bici. =
Attenti a non confondere le due cose: la Cm resta una coincidenza =
organizzata, senza etichette, ma con molti slogan creativi. Il =
cicloattivismo, nelle sue varie forme, =E8 altro. Sono due vasi diversi, =
comunicanti attraverso la partecipazione individuale.
Il cicloattivismo ha una storia pi=F9 che secolare. Dalle =
suffragette britanniche, che andavano in bici ai propri raduni =
[sconvolgendo la morale tardovittoriana con l'allusivo movimento dei =
pedali], alle societ=E0 ciclistiche operaie non competitive, alle =
scorribande in bici a Parigi di Alfred Jarry, poeta, drammaturgo e =
inventore della patafisica, la scienza delle soluzioni paradossali. In =
Emilia, all'inizio del secolo scorso, fiorirono i Ciclisti Rossi, ma la =
stagione d'oro fu quella dei Provos, nell'Olanda degli anni sessanta.
Leggere oggi delle loro cicloimprese, come le famose =
Biciclette Bianche, a disposizione di chiunque, svela il nesso intimo =
tra bicicletta, libert=E0 e contestazione dell'ordine =
petrolifero-automobilistico. Oltre a fornire buone idee per nulla =
invecchiate. Qualcosa di simile alle Bici Bianche, per esempio, si sta =
tentando nella ciclofficina del centro sociale Bulk, a Milano. Un =
esperimento in un esperimento in un esperimento.
Per gemmazione spontanea, dal tronco della storia su due =
ruote si =E8 sviluppato anche il ciclone dell'anarcociclismo. Non =E8 =
semplicemente la somma di bici e anarchia, ma un ulteriore colpo di =
pedali in avanti. L'unica "Antistoria ufficiosa dell'anarcociclismo" =
finora scritta rivendica l'eredit=E0 dei Provos, ma la connette a una =
miriade di altre contaminazioni, soprattutto artistiche. Non a caso la =
mailing list che tiene unita questa "entit=E0" si chiama "dadaciclo". Ci =
si pu=F2 avvicinare al legame storico tra bici e anarchia, gi=E0 in =
parte menzionato, ma il contatto profondo resta insondabile, se non =
facendone esperienza: "Beh, se vai in giro in bici nelle citt=E0 dello =
stivale, e non per una di quelle fetide e borghesi 'domeniche =
senz'auto', ma per regolare spostamento pendolaristico-lavorativo o =
orgasmico [se hai il/la bella/o in canna] scoprirai che tutti i segnali =
[verticali e orizzontali] tutti i sensi unici, per non parlare dei =
semafori a 'onda verde', sono pensati ad uso e consumo delle auto e dei =
loro fetidi gas. Se non vuoi allungare il tuo percorso a dismisura, di =
necessit=E0 scoprirai che devi diventare critico rispetto all'autorit=E0 =
stradale costituita, e crearti da te il percorso migliore, tale da non =
portarti alla morte falciato dalle quattro ruote, ma sufficientemente =
scaltro per guadagnarti dieci multe al giorno. Multe che non riceverai =
mai, perch=E9 non hai targa e poi, chi ti pu=F2 fermare per dartela?". E =
questa =E8 giusto un'approssimazione.
Autosauri in estinzione
Dagli anarcociclisti alle associazioni che promuovono la =
costruzione di piste ciclabili, le declinazioni del cicloattivismo sono =
moltissime, e in parte ancora inesplorate. Il gruppo BiciG8 =
[www.bicig8.org], per esempio, =E8 nato per le mobilitazioni genovesi =
dell'anno scorso, con l'epica pedalata da Lecco a Genova e il servizio =
controllo di piazza nei giorni delle manifestazioni. Adesso ha proposto =
al Forum sociale europeo un seminario dal titolo "Pedalare domandando". =
Se le etichette servissero, si potrebbe parlare forse di =
"ciclozapatismo". In Sudafrica, l'associazione Afribike =E8 nello stesso =
tempo uno dei motori della Critical Mass di Johannesburg e promotore di =
un piano di distribuzione di biciclette [20 mila negli ultimi due anni] =
per incoraggiare la mobilit=E0 sostenibile nelle periferie urbane. A =
Manila, il collettivo Brigata fireflies [lucciole] lotta contro =
l'inquinamento urbano...=20
I modi possono essere tanti, l'obiettivo =E8 unico: =
l'automobile, uno degli anelli pi=F9 resistenti della catena che lega la =
vita individuale [della stragrande maggioranza nei paesi ricchi, delle =
oligarchie nei paesi poveri] all'assetto ineguale del mondo. Si pu=F2 =
partire ragionando del nesso auto-petrolio-guerra, per esempio, oppure =
di quello auto-urbanistica-inquinamento. Il risultato cambia di poco. =
Occasionalmente, l'assurdit=E0 del modello di trasporto di massa basato =
sull'auto privata si manifesta in modo inequivocabile, sia per gli =
allarmi inquinamento [Milano, e non solo, pochi mesi fa] sia per il =
costo elevato a carico dei cittadini, pi=F9 vittime che utenti =
dell'automobile [rincari dell'assicurazione, per esempio]. Eppure, =
passato l'allarme, la pubblicit=E0 continua a presentare l'auto come =
principale oggetto del desiderio e simbolo di realizzazione. Nonostante =
oltre diciassette milioni di morti in poco pi=F9 di un secolo di storia, =
e solo negli incidenti stradali, sulle fiancate delle auto non c'=E8 =
ancora scritto "nuoce gravemente alla salute". Anzi, i sostegni =
all'industria dell'auto vengono presentati come "eco-incentivi".=20
Il cicloattivismo, confluisce allora in un fiume ancora =
pi=F9 grande, quello dello studio e delle proposte di modelli di =
mobilit=E0 urbana alternativa. La bici occupa un posto chiave, =
ovviamente accanto a metropolitane leggere, bus elettrici, sistemi di =
trasporto delle merci.=20
Se ne =E8 parlato a Lione, qualche anno fa, nella prima =
edizione dell'incontro internazionale "Citt=E0 senz'auto". A marzo del =
2003 ci sar=E0 la terza edizione, a Praga, promossa e organizzata dalla =
rivista Carbuster [www.carbuster.ecn.cz], uno dei principali nodi del =
network mondiale anti-automobile. Da questo nucleo praghese =E8 partita =
anche l'idea delle Giornate mondiali senza macchine, quindici giorni di =
piccole e grandi iniziative per "mettere fine all'et=E0 =
dell'automobile". La partenza =E8 stata il 13 settembre, e il culmine =
sar=E0 proprio la ricorrenza della prima Critical Mass. Passando per la =
Giornata europea senz'auto, il 22 settembre. Un momento di =
"illuminazione" continentale, giusto per un servizio di tre minuti in un =
telegiornale [se va bene], prima dello spot con il nuovo modello di =
autosauro. Che purtroppo non =E8 mai l'ultimo. =20
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della bicicletta. <BR>Ogni Cm ha una sua storia locale. =
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Brisbane, Australia, per esempio nacque, stando alle =
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drammaticamente a febbraio di quest'anno. Si racconta che un =
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di ciclisti urbani aveva fissato un incontro per decidere =
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"massificare" Milano. L'incontro, pare, fu infruttuoso. Ma =
dove non=20
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<H2>Anarcociclisti e ciclozapatisti</H2>
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bici. Attenti a non confondere le due cose: la Cm resta una=20
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creativi. Il cicloattivismo, nelle sue varie forme, =E8 =
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ma la stagione d'oro fu quella dei Provos, nell'Olanda degli =
anni=20
sessanta.<BR>Leggere oggi delle loro cicloimprese, come le =
famose=20
Biciclette Bianche, a disposizione di chiunque, svela il =
nesso=20
intimo tra bicicletta, libert=E0 e contestazione dell'ordine =
petrolifero-automobilistico. Oltre a fornire buone idee per =
nulla=20
invecchiate. Qualcosa di simile alle Bici Bianche, per =
esempio, si=20
sta tentando nella ciclofficina del centro sociale Bulk, a =
Milano.=20
Un esperimento in un esperimento in un esperimento.<BR>Per=20
gemmazione spontanea, dal tronco della storia su due ruote =
si =E8=20
sviluppato anche il ciclone dell'anarcociclismo. Non =E8 =
semplicemente=20
la somma di bici e anarchia, ma un ulteriore colpo di pedali =
in=20
avanti. L'unica "Antistoria ufficiosa dell'anarcociclismo" =
finora=20
scritta rivendica l'eredit=E0 dei Provos, ma la connette a =
una miriade=20
di altre contaminazioni, soprattutto artistiche. Non a caso =
la=20
mailing list che tiene unita questa "entit=E0" si chiama =
"dadaciclo".=20
Ci si pu=F2 avvicinare al legame storico tra bici e =
anarchia, gi=E0 in=20
parte menzionato, ma il contatto profondo resta insondabile, =
se non=20
facendone esperienza: "Beh, se vai in giro in bici nelle =
citt=E0 dello=20
stivale, e non per una di quelle fetide e borghesi =
'domeniche=20
senz'auto', ma per regolare spostamento =
pendolaristico-lavorativo o=20
orgasmico [se hai il/la bella/o in canna] scoprirai che =
tutti i=20
segnali [verticali e orizzontali] tutti i sensi unici, per =
non=20
parlare dei semafori a 'onda verde', sono pensati ad uso e =
consumo=20
delle auto e dei loro fetidi gas. Se non vuoi allungare il =
tuo=20
percorso a dismisura, di necessit=E0 scoprirai che devi =
diventare=20
critico rispetto all'autorit=E0 stradale costituita, e =
crearti da te=20
il percorso migliore, tale da non portarti alla morte =
falciato dalle=20
quattro ruote, ma sufficientemente scaltro per guadagnarti =
dieci=20
multe al giorno. Multe che non riceverai mai, perch=E9 non =
hai targa e=20
poi, chi ti pu=F2 fermare per dartela?". E questa =E8 giusto =
un'approssimazione.</H3>
<H2>Autosauri in estinzione</H2>
<H3>Dagli anarcociclisti alle associazioni che promuovono la =
costruzione di piste ciclabili, le declinazioni del =
cicloattivismo=20
sono moltissime, e in parte ancora inesplorate. Il gruppo =
BiciG8=20
[www.bicig8.org], per esempio, =E8 nato per le mobilitazioni =
genovesi=20
dell'anno scorso, con l'epica pedalata da Lecco a Genova e =
il=20
servizio controllo di piazza nei giorni delle =
manifestazioni. Adesso=20
ha proposto al Forum sociale europeo un seminario dal titolo =
"Pedalare domandando". Se le etichette servissero, si =
potrebbe=20
parlare forse di "ciclozapatismo". In Sudafrica, =
l'associazione=20
Afribike =E8 nello stesso tempo uno dei motori della =
Critical Mass di=20
Johannesburg e promotore di un piano di distribuzione di =
biciclette=20
[20 mila negli ultimi due anni] per incoraggiare la =
mobilit=E0=20
sostenibile nelle periferie urbane. A Manila, il collettivo =
Brigata=20
fireflies [lucciole] lotta contro l'inquinamento urbano... =
<BR>I=20
modi possono essere tanti, l'obiettivo =E8 unico: =
l'automobile, uno=20
degli anelli pi=F9 resistenti della catena che lega la vita=20
individuale [della stragrande maggioranza nei paesi ricchi, =
delle=20
oligarchie nei paesi poveri] all'assetto ineguale del mondo. =
Si pu=F2=20
partire ragionando del nesso auto-petrolio-guerra, per =
esempio,=20
oppure di quello auto-urbanistica-inquinamento. Il risultato =
cambia=20
di poco. Occasionalmente, l'assurdit=E0 del modello di =
trasporto di=20
massa basato sull'auto privata si manifesta in modo =
inequivocabile,=20
sia per gli allarmi inquinamento [Milano, e non solo, pochi =
mesi fa]=20
sia per il costo elevato a carico dei cittadini, pi=F9 =
vittime che=20
utenti dell'automobile [rincari dell'assicurazione, per =
esempio].=20
Eppure, passato l'allarme, la pubblicit=E0 continua a =
presentare=20
l'auto come principale oggetto del desiderio e simbolo di=20
realizzazione. Nonostante oltre diciassette milioni di morti =
in poco=20
pi=F9 di un secolo di storia, e solo negli incidenti =
stradali, sulle=20
fiancate delle auto non c'=E8 ancora scritto "nuoce =
gravemente alla=20
salute". Anzi, i sostegni all'industria dell'auto vengono =
presentati=20
come "eco-incentivi". <BR>Il cicloattivismo, confluisce =
allora in un=20
fiume ancora pi=F9 grande, quello dello studio e delle =
proposte di=20
modelli di mobilit=E0 urbana alternativa. La bici occupa un =
posto=20
chiave, ovviamente accanto a metropolitane leggere, bus =
elettrici,=20
sistemi di trasporto delle merci. <BR>Se ne =E8 parlato a =
Lione,=20
qualche anno fa, nella prima edizione dell'incontro =
internazionale=20
"Citt=E0 senz'auto". A marzo del 2003 ci sar=E0 la terza =
edizione, a=20
Praga, promossa e organizzata dalla rivista Carbuster=20
[www.carbuster.ecn.cz], uno dei principali nodi del network =
mondiale=20
anti-automobile. Da questo nucleo praghese =E8 partita anche =
l'idea=20
delle Giornate mondiali senza macchine, quindici giorni di =
piccole e=20
grandi iniziative per "mettere fine all'et=E0 =
dell'automobile". La=20
partenza =E8 stata il 13 settembre, e il culmine sar=E0 =
proprio la=20
ricorrenza della prima Critical Mass. Passando per la =
Giornata=20
europea senz'auto, il 22 settembre. Un momento di =
"illuminazione"=20
continentale, giusto per un servizio di tre minuti in un=20
telegiornale [se va bene], prima dello spot con il nuovo =
modello di=20
autosauro. Che purtroppo non =E8 mai l'ultimo.=20
</H3></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR>
<TR>
<TD colSpan=3D4><IMG src=3D"../../../images/spacer.gif"> </TD></TR>
<TR>
<TD vAlign=3Dtop colSpan=3D4> </TD></TR>
<TR>
<TD vAlign=3Dtop colSpan=3D4>
<DIV align=3Dright><A class=3Dred2=20
=
href=3D"http://195.94.177.119/robot/stampa/parser.php?get=3D/rivista/sett=
imanale/2002/35/35ruote.htm"=20
target=3D_blank>versione stampabile</A></DIV></TD></TR>
<TR>
<TD vAlign=3Dtop align=3Dmiddle colSpan=3D4><A href=3D"#top"><IMG =
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src=3D"../../../images/campagne_su.gif" width=3D16 =
border=3D0></A><BR></TD></TR>
<TR>
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<P> </P></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=3D#000000 colSpan=3D10><IMG height=3D1=20
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