Algú sap si hi haurà algun tipus d'alternativa? tipus x nens, turistes,
o usuaris d'un sol ús?
O per la gent que no tingui conte bancari, smartphone etc..?
Cada cop més la societat t'impulsa a estar dintre del sistema: hem
passat de la obligació de tenir un compte bancari per poder cobrar el
teu sou (ja que lo de cobrar en check cap empresa o accepta), a la
obligació de tenir watssap o fer les entrevistes x skype fins a tenir
que pagar a un banc per anar amb metro a la feina.
Ahir vaig llegir un article que deia que començaven a sortir tarifes
telefòniques sense límits per aplicacions com Wassap o Facebook. Així
veiem com la neutralitat a la xarxa es va perdent cada cop més.
Però es només la reflexió de com les empreses, amb la complicitat i
col·laboració dels governs, ens posen contra l'espasa i la paret. La
mateixa infanta de Borbó, que hauria d'estar empresonada podrintse en un
penal, treballa en les altes cúpules de caixa bank.
Bé, imagino quina classe de psicòpates porten la caixa i d'altres, que
gracies als governs, que son ells mateixos, tenen cada cop mes poder
sobre les cadenes que portem posades i que ni nosaltres mateixos veiem,
embolcallades en una preciosa disfressa de "tecnologia al servei de la
gent", quan en realitat es "tecnologia per controlar la gent".
Y que arriba las Bicicletas! Y que abajo los metros!
vdo:
> Bé, era questió de temps que implantessin el sistema NFC a l'estil
> Londres o Amsterdam, però la concessió a la Caixa i Indra fa por... no
> tant per el tema del sistema tarifari, que també, si no per la
> possibilitat d'associar directament un titol de transport a una persona
> o compte bancari concret.
>
> Les cámeres ja existeixen, però es un sistema de monitorització passiu,
> que, en principi, no traça els nostres moviments. El que ve ara es un
> pas més cap a la "Smart Barcelona"...
>
> On 03/01/2017 06:42 PM, Elkon Fad wrote:
>>
>>
>> El 01/03/17 a les 16:29, Charlie ha escrit:
>>> Hola a todo el mundo,
>>>
>>> A finales de 2018 se va a implantar una nueva tarjeta de transporte
>>> público que va a sustituir a todas las que ya hay: La T-Mobilitat.
>>>
>>> http://www.ccma.cat/324/t-mobilitat-pagar-el-metro-amb-el-mobil-i-en-funcio-dels-viatges-que-facis/noticia/2775715/
>>>
>>> Encima, el proyecto está gestionado por La Caixa, Indra y compañía.
>> La meva percepció de com s'ho munten:
>> - La Caixa: gestiona els diners
>> - Indra: fa les màquines i l'app
>> - Fujitsu: aporta el xip i suposo que el lector de les màquines
>> - Moventia: ofereix vehicles per fer proves pilot
>>
>> http://www.socmobilitat.cat/index.html
>>>
>>> Es otro paso más hacia la perdida absoluta de intimidad, el poder
>>> desplazarse libremente de un lugar al otro sin estar completamente
>>> monitorizado.
>> Estàs oblidant que el metro està plagat de càmeres. Sé que has dir
>> "completamente", però cal remarcar-ho. Pregunta a l'aire: si d'un dia
>> per l'altre desapareguessin totes les càmeres, el metro s'ompliria de
>> carteristes? O dit d'una altra manera, des de quan no hi ha carteristes
>> perquè hi hagi càmeres?
>>> "
>>>
>>> A partir de la implantació de la t-.mobilitat, un dels elements
>>> claus és que el transport públic serà molt més barat, com més
>>> intensament s'utilitzi.
>> Només és una promesa. Encara no han decidit com facturar. Com a mínim no
>> han respost mai a cap pregunta concreta.
>>> I això vol dir un esforç molt important per part
>>> de les diverses administracions, que hi haurem de posar més recursos.
>>> Però amb la T-Mobilitat aconseguirem una gestió més eficient i, per
>>> tant, un estalvi de costos.
>> Ho dubto; amb el consorci privat "socmobilitat" pel mig, es perdran
>> molts diners en beneficis per aquesta gent.
>>> Les dades digitalitzades són les que permetran un estalvi amb una millor
>>> gestió. Per exemple, saber a temps real la demanda de transport públic i
>>> ajustar-la a l'oferta, així com reduir el frau.
>>>
>>> "
>> Maleïts "periodistes" ineptes, no saben escriure. El que s'ha d'adaptar
>> és l'oferta, la demanda no es pot ajustar.
>>> En fin, no me enrollo más, quiero abrir hilo porque pienso que tenemos
>>> que tomar acciones, proponer alternativas y avisar de los peligros que
>>> supone este nuevo sistema que nos van a colocar. Podriamos hacer una
>>> lluvia de ideas, si os parece bien.
>>>
>> Jo crec que el primer pas és veure què està fent altra gent que ja ha
>> treballat el tema, com StopPujades[1]. Capgirem BCN[2][3][4] segur que
>> està al tanto de la situació també.
>>
>> [1] http://www.socmobilitat.cat/index.html
>> [2]
>> http://capgirembcn.cat/index.php/atm-es-nega-a-fer-publica-la-informacio-economica-del-projecte-de-la-t-mobilitat/
>> [3]
>> http://capgirembcn.cat/index.php/blanc-de-la-cup-capgirem-barcelona-exposat-al-ple-de-ciutat-plebcn/
>> «En matèria de transport l’estructura opaca de 571 directius de TMB
>> segueix intacta. Els serveis retallats des de 2007 no s’han recuperat,
>> les tarifes estan congelades enlloc de baixar per millorar l’accés al
>> transport públic, la T-Mobilitat continua avançant i encara no hem
>> sentit al govern qüestionar la gestió privada del Tram.»
>> [4] (2015)
>> http://capgirembcn.cat/wp-content/uploads/2015/11/proposicio_tmobilitat.pdf
>>
>> _______________________________________________
>> list_criptica mailing list
>> list_criptica@???
>> Lista de correo de debate de Criptica
>>
> _______________________________________________
> list_criptica mailing list
> list_criptica@???
> Lista de correo de debate de Criptica
>
--
9556 5A6B 0ADD FDC7 7C37 B732 FB9A 2BCD F455 4748
BM-2cWhSvqrLh532oqFZstdiCfDdFyw6wTCtG
ricochet:jqocmaztozbaya5r
Fin de la cita.
