[Intergas] Fwd: [Anatomia di una grande opera] Sembra strano…

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Oggetto:     [Anatomia di una grande opera] Sembra strano nei giorni di 
polemiche infuocate...
Data:     Sat, 9 Jan 2016 11:59:57 -0800
Mittente:     Roberto Cuda <notification+zrdoleplg=pf@???>
Rispondi-a:     Rispondi al commento 
<g+40r3ckkj000zg4hpb6jt00esrejhnrym000zg7uoqz2o33f46@???>
A:     Anatomia di una grande opera <storia.brebemi@???>

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   Roberto Cuda ha pubblicato qualcosa in Anatomia di una grande opera . 
       Roberto Cuda 9 gennaio alle ore 20:59   Sembra strano nei giorni 
di polemiche infuocate sullo smog a Milano e Lombardia si è parlato 
molto poco di trasporti extra-urbani, che sono il vero nocciolo della 
questione. Ci proviamo noi, sperando che qualcuno raccolga. E’ noto che 
ogni giorno entra a Milano mezzo milione di veicoli, fermo restando che 
l’inquinamento è ormai strutturale in tutta la Pianura Padana. Dunque 
senza un sistema di trasporto metropolitano e regionale che consenta di 
lasciare a casa l’auto continueremo girare intorno al problema. Parliamo 
di treni locali, metrotramvie, trasporto pubblico su gomma, 
intermodalità (scambio ferro-gomma). La cosa tragicomica è che, dopo 
tanti proclami, la politica dei trasporti in Lombardia (se di politica 
si può parlare) sta andando in direzione esattamente opposta. Si 
continua a inaugurare autostrade, con grande dispendio di soldi pubblici 
e privati, mentre il trasporto regionale su ferro è un colabrodo. Dopo 
la Brebemi e la Tangenziale est esterna di Milano (Teem) sarà la volta 
di Pedemontana e, stando al piano della giunta Maroni, nei prossimi anni 
verranno costruite nuove autostrade per 400 km, su 700 esistenti, 
riesumando progetti che sembravano estinti, come la Cremona Mantova, la 
Broni Mortara e la Toem (Tangenziale ovest esterna). Arterie 
costosissime che richiederanno ingenti contributi pubblici. Solo su 
Brebemi e Teem lo Stato ci ha messo 750 milioni (320 in attesa del 
responso della Corte dei Conti): con quei soldi si potevano sistemare i 
treni regionali e le auto verso Milano e le altre città. Su 37 progetti 
infrastrutturali previsti dalla giunta regionale, solo 10 riguardano il 
trasporto su ferro. La stessa furia autostradale sta asfaltando il 
Veneto, altra regione padana, che certo non se la passa bene in tema di 
inquinamento. Delrio, se ci sei batti un colpo.   Mi piace Commenta 
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Roberto Cuda
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ha pubblicato qualcosa in Anatomia di una grande opera
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<https://www.facebook.com/roberto.cuda.9>         
Roberto Cuda <https://www.facebook.com/roberto.cuda.9>
9 gennaio alle ore 20:59

Sembra strano nei giorni di polemiche infuocate sullo smog a Milano e
Lombardia si è parlato molto poco di trasporti extra-urbani, che sono il
vero nocciolo della questione. Ci proviamo noi, sperando che qualcuno
raccolga. E’ noto che ogni giorno entra a Milano mezzo milione di
veicoli, fermo restando che l’inquinamento è ormai strutturale in tutta
la Pianura Padana. Dunque senza un sistema di trasporto metropolitano e
regionale che consenta di lasciare a casa l’auto continueremo girare
intorno al problema. Parliamo di treni locali, metrotramvie, trasporto
pubblico su gomma, intermodalità (scambio ferro-gomma).
La cosa tragicomica è che, dopo tanti proclami, la politica dei
trasporti in Lombardia (se di politica si può parlare) sta andando in
direzione esattamente opposta. Si continua a inaugurare autostrade, con
grande dispendio di soldi pubblici e privati, mentre il trasporto
regionale su ferro è un colabrodo. Dopo la Brebemi e la Tangenziale est
esterna di Milano (Teem) sarà la volta di Pedemontana e, stando al piano
della giunta Maroni, nei prossimi anni verranno costruite nuove
autostrade per 400 km, su 700 esistenti, riesumando progetti che
sembravano estinti, come la Cremona Mantova, la Broni Mortara e la Toem
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