[cm-Roma] I: Fwd: [Gas8] Fwd: piccola, grande e utile opera

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Autor: ch.cavallaro@virgilio.it
Data:  
A: cm-roma
Assumptes nous: Re: [cm-Roma] I: Fwd: [Gas8] Fwd: piccola, grande e utile opera
Assumpte: [cm-Roma] I: Fwd: [Gas8] Fwd: piccola, grande e utile opera
magari c'e' qualcuno/a nel VI Municipio che e' interessato/a a partecipare...

chiara c.


Da: costam.1@??? <costam.1@???>

Date: 29 giugno 2015 14:07

Oggetto: piccola, grande e utile opera

A: costam.1@???





CONTRO LE GRANDI INUTILI DEVASTANTI OPERE



PER UNA PICCOLA UTILE GRANDE OPERA





> invito per mercoledì 8 luglio 2015 a Zagarolo <






Il tratto ferroviario Fiuggi-Roma (con diversi tratti secondari) è

stato inaugurato nel 1916 mentre, nel 1984, è stato chiuso l’ultimo

tratto. Il COTRAL è stato l’ultimo gestore della tratta ferroviaria

Roma-Fiuggi e, con la fine del servizio, il terreno su cui sono posti

i binari è tornato ad essere proprietà demaniale della Regione Lazio.





Dopo tanti anni di abbandono nel 1996 la regione Lazio decide di

riconvertire il tracciato della linea ferroviaria in pista ciclabile

sotto la spinta delle forze ambientaliste, delle comunità locali, e

con l’approvazione dell’allora presidente della regione Piero

Badaloni. La regione si avvalse anche di una legge nazionale, la 366

del 1998, che finanzia piste ciclabili su sedi ferroviarie dismesse.

Tale legge fu approvata durante il governo Prodi Uno.





L’inaugurazione della pista ciclabile è avvenuta nel 2000 alla

presenza delle autorità competenti e di circa 5.000 ciclisti, un

avvenimento unico per la Ciociaria.





La riconversione in pista ciclabile ( itinerario su

http://bit.ly/1QUsPe8 ), tuttavia, non riguarda, come ci si potrebbe

aspettare, tutta la tratta Roma-Fiuggi, ma solamente il tratto che si

trova nel territorio della provincia di Frosinone da Fiuggi alla

stazione ferroviaria di Paliano (22km circa). Il rimanente tracciato è

stato parzialmente “cannibalizzato” dalle strade statali e regionali

adiacenti al vecchio tracciato ferroviario. I comuni della provincia

di Roma interessati dalla tratta ferroviaria sono: Genazzano, Cave,

Palestrina, Zagarolo, San Cesareo, Colonna, Montecompatri e Roma (VI

Municipio).





Da Genazzano paese a Cave, per esempio, il tracciato è stato

completamente assorbito dalla statale. Come dicevamo, molte delle

tratte comunali sono scomparse tuttavia alcune amministrazioni

comunali (Cave e Genazzano) hanno recentemente attrezzato dei percorsi

ciclabili sostitutivi che collegano la pista ciclabile dalla stazione

di Paliano (Fr) a San Bartolomeo di Cave posto ai confini dell’agro di

Palestrina (oltre 12 km).





Dalla dismissione dell’ultimo tratto Roma-San Cesareo nel 1984,

diversi organismi di base, comitati, partiti, singole persone si sono

mobilitati cercando di far diventare realtà quello che ancora oggi

appare un sogno impossibile: una pista ciclabile da e per Roma che

utilizzi in prevalenza il tracciato ferroviario della Roma-Fiuggi.





Oggi, proponiamo un incontro per Mercoledì 8 Luglio 2015 ore 18,00 a

Zagarolo, presso il Wiki Hostels di Via Colle Casette, 34 per valutare

se esistono le condizioni e la volontà per creare un movimento locale

da Genazzano a Roma (VI municipio) che si faccia carico di:



1) fare pressione sulle amministrazioni locali affinché deliberino con

una variante al PRG la destinazione a pista ciclabile (condivisa con

pedoni) dell’ex tracciato ferroviario;



2) valutare diverse forme di realizzazione delle singole tratte

comunali: lavoro volontario, microcredito, donazioni di sponsor

privati, ecc.;



3) valutare la possibilità di utilizzo della legge 366/98 o

legislazione europea per finanziare le singole tratte comunali.





E’ gradita conferma partecipazione.





Grazie per l’attenzione,



Comitato di Difesa del Territorio Colli Prenestini e Castelli Romani



No Border Onlus



Ricicliamo la Ferrovia



Rizoma



Tterra Lazio sud orientale





Per info:



rizomaroots@???



info@???



comitatodifesaterritoriale@???



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