Re: [cm-Roma] San Francisco

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Autor: STEO
Datum:  
To: critical mass Roma
Betreff: Re: [cm-Roma] San Francisco
Mi piace l'idea della lettera letta pubblicamente per tutti coloro che decideranno di astenersi. (magari anche io all'ultimo momento)
Ovviamente ... Voglio fare parte dell'altra percentuale...
Però, un viaggio che colga "piu piccioni con una fava" dall'altra parte del mondo me lo voglio fare. :)
Se ci sono altri modi di spostarsi, eccetto la canoa, fammi sapere li valuterò ben volentieri.
---
Stefano=)
http://it.groups.yahoo.com/group/bromptonianiroma/


--- Mar 27/3/12, felipe <gik@???> ha scritto:

Da: felipe <gik@???>
Oggetto: Re: [cm-Roma] San Francisco
A: "critical mass Roma" <cm-roma@???>
Data: Martedì 27 marzo 2012, 15:11







    On 03/27/2012 02:13 PM, Gianluca Puccio wrote:
    Non è
      un po' paradossale che il modo più giusto di riconoscersi nel
      movimento sia non andarci?
    la questione si potrebbe allargare a macchia d'olio, e coinvolgere
    la ciemmona nostrana (perfavore non venite in aereo!!!), ma il
    problema sembra essere che nel quotidiano tutti (i ciclisti critici)
    usano gli aerei con nonchalanche. ovvero la sensibilità ecologista
    sembra essere più toccata dal tema del non utilizzo dell'auto che da
    quello del non utilizzo dell'aereo. 




    se è così io penso che come critical mass roma ci potremmo lavorare,
    partendo per esempio con lo scrivere una lettera a san francisco,
    agli organizzatori, e chiedergli di leggerla in piazza. una lettera
    di solidarietà e di riconoscimento nel movimento tali da impedirci
    di andare. 




    On 03/27/2012 02:23 PM, STEO wrote:
    Mi trovo comunque d'accordo... Anche se
        cmq l'aereo volerà ugualmente,
    non è esattamente così... è la domanda crescente che fa volare
    sempre più aerei (e non ad esempio, treni per le tratte nazionali od
    europee...)


    nell'ultimo anno, nella sola italia, 5% in più
    [http://www.trasportando.com/2011/enac-pubblicati-i-dati-sul-traffico-aereo-2011/]


    e l'anno prima? ancora 5%, e così via. da qualche parte ho letto che
    il traffico aereo europeo è raddoppiato dagli anni '90 ad oggi, cioè
    con l'esplosione dei low cost ecc.




    il problema è: vuoi essere parte del prossimo 5% e contribuire a
    traffico, costruzioni di nuovi aerei, nuovi aereoporti altrte
    tonnellate di co2 ecc ecc. oppure vuoi essere parte di un altra
    percentuale che cerca in qualche modo di invertire la rotta?




    G.











-----Segue allegato-----

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