ciao se dobbiamo dare la nostra adesione in fretta credo proprio di
poterla dare a nome di Città Studi, a cui giro la mail per conoscenza
Ileana
Il 06/12/2011 18.29, Alessandra Cangemi ha scritto:
>
> care/i tutte/i, come sapete avremmo dovuto discutere dell'adesione
> alla campagna di pressione su banca Intesa come finanziatrice di
> Brebemi, TEM, Pedemontana e Cremona/mantova (incollo sotto il testo)
> all'ultima riunione ma poi per motivi di orario la cosa è stata
> rimandata. Il problema è che adesso l'adesione si è fatta urgente
> (come vedete dal messaggio di uno dei promotori e membro del
> coordinamento nord sud del mondo, Roberto Cuda): le adesioni
> dovrebbero arrivare entro il 10, anche se lui mi ha detto che può
> aspettare al massimo fino al 13. Possono aderire anche singoli Gas,
> tra l'altro.
> La Carta prevede anche l'adesione tramite email, purché si pronuncino
> i due terzi degli aventi diritto entro due giorni lavorativi (quindi
> con i tempi ci staremmo, benché stretti): vogliamo fare così?
> Ciao e grazie
> Sandra
>
> Inizio messaggio inoltrato:
>> *Da: *"robycuda@??? <mailto:robycuda@libero.it>"
>> <robycuda@??? <mailto:robycuda@libero.it>>
>> *Data: *06 dicembre 2011 17:41:50 GMT+01:00
>> *A: *sandra.cangemi@??? <mailto:sandra.cangemi@yahoo.it>
>> *Oggetto: **GRUPPO INTESA E NUOVE STRADE LOMBARDE*
>> *Rispondi a: *"robycuda@??? <mailto:robycuda@libero.it>"
>> <robycuda@??? <mailto:robycuda@libero.it>>
>>
>> ciao sandra, come d'accordo ti giro tutto. grazie rob
>>
>> ----Messaggio originale----
>> Da: robycuda@??? <mailto:robycuda@libero.it>
>> Data: 06/12/2011 16.59
>> A: <ppcontropedemontana@???
>> <mailto:ppcontropedemontana@gmail.com>>
>> Ogg: GRUPPO INTESA E NUOVE STRADE LOMBARDE
>>
>>
>> Ciao, come Movimento stop al consumo di territorio,
>> Rete civica italiana e Coordinamento nord sud del
>> mondo stiamo lanciando una campagna di pressione su
>> Intesa Sanpaolo in relazione al finanziamento di
>> infrastrutture molto impattanti come Brebemi,
>> Pedemontana, Tem e Cremona-Mantova, anche a supporto
>> delle azioni dei gruppi locali.
>>
>>
>> Vi invio in allegato un appello da sottoscrivere da
>> parte di tutti i gruppi, associazioni o organismi che
>> condividano la campagna, oltre a un dossier più
>> approfondito.
>>
>>
>> In questa fase stiamo cercando soprattutto ADESIONI,
>> per poi lanciare un comunicato stampa e partire con
>> la campagna su larga scala. Le adesioni vanno inviate
>> a robycuda@??? <mailto:robycuda@libero.it> o
>> r.brambilla@???
>> <mailto:r.brambilla@mclink.it> entro il 10 dicembre.
>>
>>
>> Pensate di poter aderire? O anche solo di poter
>> veicolare l'appello nelle vostre liste?
>>
>>
>> Grazie in anticipo, aspetto vostre
>>
>>
>> A presto! Roberto Cuda - 340.2284686
>>
>
> *Fermiamo la banca che distrugge il territorio. Votiamo con il
> portafoglio!*
>
> *Si cercano adesioni!*
>
> *Noi della Rete Civica Italiana, Movimento Stop al Consumo di
> Territorio e Coordinamento Nord Sud del Mondo s**tiamo organizzando
> una campagna con un duplice scopo: *
>
> *1) fare pressione su Intesa Sanpaolo per chiedere di non finanziarele
> nuove autostrade lombarde.*
>
> *2) far prendere coscienza ai cittadini di quanto sia importante usare
> i soldi in modo critico (voto con il portafoglio) in questa epoca in
> cui la finanza prevale sulla politica*
>
> *Stiamo pertanto cercando gruppi/enti ecc. che promuovano alla pari
> con noi questa iniziativa.*
>
> *Motivazione. *Il Gruppo Intesa Sanpaolo finanzia grandi
> infrastrutture come Pedemontana, Brebemi, Tem e autostrada
> Cremona-Mantova, che perseverano nell'adozione di un modello di
> trasporto, quello su gomma, che ormai è sorpassato. Esse
> comprometteranno un territorio già fortemente inquinato, abbasseranno
> la qualità della vita e allontaneranno ulteriormente il nostro paese
> dagli obiettivi di Kyoto. Questa campagna nazionale intende quindi
> aprire un confronto tra i cittadini italiani e gli istituti di credito
> attivi nel finanziamento di nuove grandi opere. In un periodo
> caratterizzato dall'evidente segnale di una crisi economica e sociale
> di "sistema", che obbliga tutti noi allo sforzo di identificare un
> nuovo modello di gestione del presente e del futuro, abbiamo ritenuto
> che le azioni sviluppate a difesa dei paesaggi, dei territori e dei
> beni comuni nei confronti degli amministratori (che qualche importante
> risultato inizia a far intravedere), dovessero essere affiancate da
> una *specifica richiesta di "cambiamento" anche al mondo dei
> finanziatori*di nuove impattanti opere (ormai anacronistiche in questo
> momento storico). Occorre far capire che "*il voto con il
> portafoglio*" è un'arma molto potente e ancora troppo sottovalutata:
> il suo buon uso è una nostra responsabilità quotidiana.
>
> *Strategia. *In questo dossier proponiamo di esercitare la nostra
> pressione su Intesa Sanpaolo, che risulta essere l'istituto di gran
> lunga più coinvolto nei tre progetti. Il nostro invito è che ognuno
> scriva al direttore della sua filiale e, in caso di risposte
> insoddisfacenti, interrompa ogni rapporto con la banca spostando il
> conto su altri istituti più attenti come Banca Etica o le MAG.
> Ovviamente la decisione di interrompere il rapporto va comunicata sia
> ai promotori della campagna che alla direzione della propria banca. E'
> un'azione che ovviamente non sostituisce altre forme di pressione, ma
> vuole essere uno strumento che integra le iniziative dei comitati e
> dei cittadini, che possono in questo modo promuovere la loro lotta
> nonviolenta in tutto il paese. L'iniziativa potrebbe anche offrire
> spunti e suggerimenti per altre situazioni analoghe nel paese.
>
> *Tempi. *Fino al *10 dicembre*cerchiamo *ADESIONI*da parte di gruppi,
> associazioni o qualsiasi altra organizzazione che ha a cuore la difesa
> del territorio, per poi lanciare un comunicato stampa e partire con la
> campagna su larga scala. Per questo dobbiamo aderire in tanti, per
> dare forza all'iniziativa e smuovere la situazione, forti dei
> risultati già ottenuti in campagne analoghe (Es. la Campagna Banche
> Armate, che ha prodotto cambiamenti nelle politiche sugli armamenti di
> importanti gruppi bancari).
>
> *Per le realtà che aderiscono e che poi vogliono fare di più. *In un
> periodo di tempo che concorderemo effettueremo volantinaggi in tutta
> Italia fuori dalle sedi del Gruppo Intesa Sanpaolo per dire cosa
> stanno facendo rispetto al territorio, chiedendo ai correntisti e ai
> propri associati/attivisti che abbiano il conto corrente con il Gruppo
> Intesa di andare dal direttore a chiedere chiarimenti sul
> comportamento della Banca ed eventualmente cambiare istituto.
>
> Riportiamo di seguito il testo dell'introduzione al dossier di
> presentazione (che trovate completo su www.retecivicaitaliana.it
> <http://www.retecivicaitaliana.it/>o su www. Vizicapitali.org e che
> comunque vi alleghiamo). Le adesioni devono essere inviate a:
> robycuda@??? <mailto:robycuda@libero.it>,r.brambilla@???
> <mailto:r.brambilla@mclink.it>
>
> *****************
>
> *Perché ancora strade?*
>
> 8.200 morti nelle 13 principali città italiane, di cui 7.000 solo
> nella pianura padana secondo il Centro europeo ambiente e salute Oms
> (dati dell'Agenzia europea per l'ambiente, febbraio 2011), 50.000
> morti all'anno in tutta Italia secondo il Programma Clean Air for
> Europe della Commissione Europea (febbraio 2011), quasi mille morti
> all'anno solo nella città di Milano. E potremmo continuare. Qualunque
> sia la fonte, il metodo applicato e il numero complessivo di vittime,
> è evidente che siamo di fronte ad una vera e propria strage. *I numeri
> sono certamente quelli di una guerra, ma stavolta l'ecatombe è
> provocata da un killer molto più silenzioso e impalpabile:
> l'inquinamento atmosferico*. Responsabili sono sostanze chimiche come
> monossido di carbonio, piombo, idrocarburi policiclici aromatici,
> benzene e le famigerate polveri sottili (Pm10). Esse provengono dalle
> industrie, dai riscaldamenti delle nostre case e soprattutto dai
> trasporti, che da soli producono il 34,7% del Pm10, il 55% del
> benzene, il 51,7% degli ossidi di azoto e il 43,1% del monossido di
> carbonio (Legambiente, Mal'aria di città 2011).
>
> Ma se questo è il problema, i nostri amministratori dovrebbero
> adottare misure che riducano il trasporto privato su gomma e
> promuovano l'uso della ferrovia, come sta avvenendo in tutta Europa.
> In Italia, invece, *i nostri governi continuano a spendere miliardi di
> euro per costruire grandi arterie stradali ed autostradali, anche in
> territori già densamente popolati e infrastrutturati.*Una scelta miope
> e irresponsabile e uno spreco di denaro pubblico, ben sapendo che tra
> pochi anni il petrolio sarà in via di esaurimento, mentre mancano
> risorse per le scuole e gli ospedali. Eppure l'Italia avrebbe bisogno
> più di altri di scelte decise contro l'inquinamento (siamo anche ai
> primi posti per numero di automobili rispetto alla popolazione) almeno
> per ridurre i ritardi accumulati. Infatti da sei anni è in vigore il
> Protocollo di Kyoto -- un trattato internazionale che punta a ridurre
> le emissioni di gas che alterano il clima e prevede pesanti sanzioni
> per i paesi che non lo rispettano -- ma l'Italia si è distinta per una
> clamorosa inadempienza: mentre l'Europa ha ridotto le proprie
> emissioni del 2,2% (la Germania del 18,1%) il nostro paese le ha
> aumentate del 9,9%, quando avrebbe dovuto ridurle del 6,5%.
> (Legambiente Lombardia, Le nuove autostrade lombarde non portano a
> Kyoto, dossier 2009)
>
> In questo contesto la Lombardia spicca per l'arretratezza delle sue
> politiche sulla mobilità e, invece di seguire l'esempio di regioni
> avanzate come l'Ile de France, la Ruhr, la Greater London o la regione
> di Madrid, che hanno investito nel trasporto su ferro, continua a
> inseguire lo stesso modello degli anni '60, quando il nostro paese
> viveva per la prima volta l'avvento della motorizzazione di massa.
> *Oggi, casi emblematici di questa di obsoleta politica sono le grandi
> infrastrutture lombarde, prime fra tutte la Pedemontana, la
> Bre.be.mi., la Tengenziale Est Est Milano (Tem) e l'autostrada
> Cremona-Mantova, che abbiamo preso ad esempio di una strategia che sta
> impattando pesantemente sul delicato equilibrio ambientale e sulla
> nostra salute.*E' lo stesso modello che sta portando ad un consumo
> dissennato del territorio, a cementificazioni selvagge e
> all'impoverimento delle risorse naturali primarie. Al tempo stesso
> assistiamo a una profonda crisi della rappresentanza politica e a un
> grave scollamento tra istituzioni e società civile, laddove i partiti
> al potere rispondono sempre più agli imperativi dei gruppi economici
> che li sostengono.
>
> *A queste scelte distruttive -- alimentate da potenti interessi
> economici e finanziari -- bisogna porre un freno, chiamando a raccolta
> tutte le associazioni, i gruppi, i comitati, i singoli cittadini, le
> forze sociali e politiche.**Per questo occorre organizzarsi con forme
> di pressione democratiche e nonviolente, ma efficaci, che pongano un
> limite alla distruzione del territorio.*Una via da percorrere, accanto
> ai tradizionali percorsi istituzionali (petizioni, ricorsi,
> manifestazioni, ecc), è quella dell'*obiezione finanziaria.*Non
> dobbiamo dimenticare che la realizzazione di grandi opere è resa
> possibile dal sostegno finanziario di grandi banche, che spesso
> entrano anche nella compagine azionaria delle società concessionarie.
> Allora, considerata l'insensibilità della classe politica, perché non
> fare leva proprio sugli istituti di credito, che operano grazie ai
> nostri soldi? *Perché permettere che i nostri risparmi vengano
> utilizzati per finanziarie progetti distruttivi? *
>
> Il caso della Lombardia è emblematico e perciò lo abbiamo preso come
> modello, oggetto di questo dossier e delle iniziative che speriamo
> seguiranno. La Lombardia è uno dei centri propulsori dell'economia
> italiana e le sue nuove grandi arterie sono considerate prioritarie
> nel piano di sviluppo infrastrutturale del paese, sebbene all'interno
> di una logica che i paesi più avanzati hanno abbandonato da tempo.
> *Esse rispondono anche a un modello di crescita illimitata del PIL che
> ormai ha mostrato il fianco e comincia ad essere messo in discussione
> in diverse sedi nazionali e sovranazionali, a vantaggio di un nuovo
> concetto di benessere, slegato dalla logica angusta dello sviluppo
> quantitativo.*Quello che succede il Lombardia interessa tutti, poiché
> qui si gioca molto delle scelte politiche ed economiche del paese e
> delle strategie dei governi attuali e futuri. Un'opposizione decisa,
> diffusa e costante da parte della società civile è il primo passo di
> un nuovo corso nella gestione del territorio, che non può ignorare le
> istanze delle persone che vi abitano a vantaggio dei soliti nomi
> dell'industria e della finanza. *Pedemontana, Bre.be.mi, Tem e
> Cremona-Mantova danneggeranno la vita dei residenti e degli
> agricoltori, elimineranno molte terre coltivate, aumenteranno
> l'inquinamento e la cementificazione, per questo bisogna opporsi.*
>
>
>
> _______________________________________________
> intergas mailing list
> intergas@???
> https://www.autistici.org/mailman/listinfo/intergas
