Dallo studio che io ho fatto del verbale di Lorenzini egli all'inizio dice "il pilota ha detto "il vento ci porta giù", poi quasi alla fine del verbale dice Lorenzini "Preciso che il pilota ha solo detto: ah ah".
Ho scritto incomprensibile tra parentesi perchè questo mio studio dovrebbe essere confermato dallo scrivente quel verbale, l'unico che può sapere con certezza quello che ha scritto. laura picchi
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Date: Thu, 5 May 2011 20:22:39 +0200
Subject: [Forumlucca] Caso Marcucci: "domande e promemoria a chi di dovere oggi e sempre di l.picchi" poi m. ciancarella scrive lettera a on. Monai
Caso Marcucci e Lorenzini: domande e promemoria a chi di dovere oggi e sempre
Le domande a cui se si studia bene la "risposta" del governo al link:
http://blog.libero.it/sandromarcucci/10184182.html
si capisce che non ha risposto ed è lo ribadisco in "silenzio di stato"..........
Premesso che:
Le
testimonianze dicono immutabili da 19 anni che non c'era vento quella
domenica 2 febbraio 1992, il medico dell'obitorio disse che Marcucci non
era bruciato di benzina avio. Silvio Lorenzini muore dopo 33 giorni e
nessuno fa l'autopsia come accaduto già per Marcucci;
Silvio
Lorenzini fa in tempo a dire al magistrato "volavamo alla stessa altezza
degli altri giorni" e poi" Preciso che il pilota ha (incomprensibile)
detto (incomprensibile)", dunque Marcucci non ha detto mai "Il vento ci
porta giù";
l'albero accanto al corpo carbonizzato di Marcucci non
è toccato dal fuoco, il brano di cruscotto sul corpo di Marcucci ha due
tubicini flessibili non toccati dal fuoco, Marcucci aveva due schegge
nel petto e nessuno ha stabilito la natura di quelle schegge.
Noi andiamo avanti a domandare: Gentili signori che causa avevano le ustioni di Marcucci e Lorenzini? Qual'è la vera causa di morte di Lorenzini?
La nostra lotta in sintesi da 4 febbraio 2009:
Prima
interrogazione Orlando fine Maggio 2009: il governo la gira al
Ministero della Giustizia, colui che può inviare gli ispettori a Massa.
Orlando che fa? la ritira il 15 ottobre 2009 e ancora non s'è capito
perchè l'abbia ritirata.
Comincia l'attesa di un question
time in Commissione difesa. Con comodo, dopo un durissimo nostro
comunicato, finalmente a fine febbraio 2010 si fa il question time.
La
Difesa ci dice che Marcucci è un civile su un aereo civile, è
competente a rispondere l'agenzia nazionale di sicurezza del volo.
Orlando
fa la sua seconda interrogazione alla Presidenza del Consiglio che
gli risponde che non è competente l'Agenzia nazionale di sicurezza del
volo, perchè il fascicolo Marcucci è al Dipartimento dell'aviazione
civile. Passano i mesi, sembra siamo ad una svolta importante, tutto deve avvenire nella riservatezza, poi più nulla.
L'onorevole Monai fa la sua prima interrogazione a metà ottobre 2010 alla commissione trasporti. Nella
risposta del governo si diceva che non trovano il Fascicolo Marcucci,
quello che per la Presidenza del Consiglio stava al Dipartimento
dell'aviazione civile e che sanno, sappiamo sta alla Procura di Massa da
19 anni e ora sappiamo sta anche al Ministero dei Trasporti. Ci
dicono anche in Commissione Trasporti che se trovano il fascicolo e
vi sono elementi di rilievo fanno riaprire il caso. Bisogna dire che
il dodici marzo 2011 che scrissi che elementi di rilievo non ne trovano
il governo nel fascicolo Marcucci, perchè non furono mai acquisiti, che avrebbero trovato solo le testimonianze che non c'era vento quella domenica ma nemmeno quelle sembra che hanno trovato. La
direttiva che dice che Marcucci poteva volare sotto i 500 piedi regole
vfr per la specifica missione di avvistamento incendi l'ho trovata io e
nessuno l'ha mai acquisita, l'abbiamo pubblicata in rete, come
sono pubblicate da noi in rete le foto del cadavere di Marcucci, dei
rottami del piper e dell'albero non toccato minimamente dal fuoco che
nessuno ha mai acquisito.
Mario Ciancarella aveva
fatto acquisire il brano di cruscotto con i tubicini flessibili
dell'anemometro non toccati minimamente dal fuoco e che nelle foto si
vede che era sopra il cadavere carbonizzato di Marcucci, è sparito e
nessuno ne fa cenno negli atti dell'inchiesta.
Ci
dissero poi che avrebbero fatto riaprire il caso Marcucci, in caso
avessero trovato elementi di rilievo nel Fascicolo Marcucci dalle
autorità aeronautiche oggi competenti, ovvero quell'agenzia
nazionale di sicurezza del volo che la Presidenza del Consiglio disse
non era competente a rispondere e che oggi ha detto che il caso
Marcucci non si può secondo loro riaprire.
Avevo scritto che c'era un altra questione non secondaria: i rottami del piper pilotato da Marcucci non sono più disponibili per un'inchiesta tecnica nuova di Ansv.
Per fare le autopsie ci vuole che riapra il caso Marcucci e Lorenzini
l'autorità giudiziaria, l'unica la magistratura a poter ordinare le
autopsie, poi collaborino con essa Ansv o in caso di sospetti su uomini
dei servizi segreti dell'omicidio Marcucci anche il Copasir.
Avevo
scritto che bisognerebbe tornare a livello politico a fare
interrogazioni in Commissione giustizia, al Ministero della Giustizia e
bisognerebbe anche predisporre un'audizione di Ciancarella, che è
testimone vivente di tutti i fatti che la politica e/o la magistratura
devono nuovamente indagare.Potete rileggere tutto al link:
http://blog.libero.it/sandromarcucci/9988966.html
Le
prove per poter riaprire il caso Marcucci ci sono tutte, se non si sono
manifestate agli occhi del Ministro dei trasporti è perchè nessuno le
ha studiate in rete sui nostri siti, non le ha reperite sui nostri siti o
dai Parlamentari a cui le ho personalmente inviate, non si è voluto
chiarire nulla con un'audizione di Ciancarella oppure chissà spero di no
poverino, forse ha problemi di vista......
Laura Picchi Associazione antimafie Rita atria
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