GIOVEDI¨¬ PROX catena umana anzi di biciclette in viale abruzzi e
distribuzione del flyer illuminate e illuminati (poss. corretto con l'appto
cm del giovedi)
l'ideale sarebbe alle 18.30 ora dell'incidente se si riuscisse col TAM TAM a
raggiungere anche quelli non in lista, quelli del giovedì e anke a ciclobby
tutta, baruffi dei verdi e tutte le associazioni che volessero aderire in
modo da richiamare l'attenzione dei media, una massa di 300-400 anzi
3000-4000.....
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29 marzo 2007
Viale Abruzzi. Continua la strage nonostante le continue proteste delle
associazioni
Ancora sangue sulle strade
un altro ciclista ¨¨ stato ucciso
Poco prima in via
Parri un motociclista
¨¨ stato investito e ferito
gravemente da un'auto
Milano
I medici del 118 non hanno potuto salvare il giovane romeno
¡öUn ciclista ¨¨ morto ieri pomeriggio dopo essere stato investito da
un'automobile che
non ¨¨ riuscita a frenare.L'I N C ID E NT E ¨¨ avvenuto alle 18.30 in viale
Abruzzi. La vittima
¨¨ un romeno di 26 anni senza documenti che stava pedalando
per strada quando una grossa jeep di fabbricazione
orientale, pare per un guasto all'impianto frenante, lo ha investito
in pieno, spingendolo fino al lato della strada e schiacciandolo
contro un'auto in sosta per avarie al motore. La jeep ha poi
continuato la sua corsa spingendo un Mercedes che aveva
davanti, che a sua volta ha investito un motociclista fermo al
semaforo. Sul posto sono intervenuti i soccorsi del 118 che
hanno potuto soltanto constatare il decesso del romeno mentre
il motociclista non ¨¨ rimasto ferito. Sempre ieri, un motociclista
si ¨¨ schiantato contro un'automobile in via Parri, all'altezza
della rotonda del centro commerciale Coop. Il centauro
¨¨ stato trasportato d'urgenza al Niguarda. Solo due setti m a n e f a l ' a
n n u a l e
appuntamento di Bicinfesta, a cui hanno partecipato centinaia
di ciclisti milanesi, si era aperta con un minuto di silenzio,
per ricordare i trentasette morti sulla strada in citt¨¤ nel solo
2006. Una strage che quest'anno registra un aumento dei
casi e che, hanno fatto notare le associazioni Ciclobby e Legambiente,
¨¨ pari nel numero a quella di New York, metropoli con
una superficie sette volte superiore a quella di Milano. Impressionante
anche il numero di feriti registrati fra i pedoni e i
ciclisti nello stesso anno: 2.102.
L'ULTIMO CADUTO, fino a ieri, era il ciclista Pietro Vigone, ucciso
da una motocicletta tre settimane fa in via Melchiorre
Gioia. La manifestazione fu l'occasione per chiedere al Comune
di creare le condizione per garantire la sicurezza ai
tanti che vorrebbero vivereMilano su due ruote, ma che non
possono farlo per i rischi e per la mancanza di piste ciclabili.
L'assessore alla mobilit¨¤, Edoardo Croci, aveva gi¨¤ promesso
di passare dai 70 chilometri attuali di piste ciclabili a
120 nel giro di pochi anni, oltre alla collocazione di 130 nuove
rastrelliere nei punti nevralgici della citt¨¤.¡ö
>From: "icx@???" <icx@???>
>
>A Milano vi ¨¨ ormai una endemica emergenza sicurezza sulle strade che solo
>una
>grave e ostinata negligenza potrebbe indurre a sottovalutare.
>
>Gioved¨¬ 29 marzo intorno alle 18.30, dunque in piena ora di punta e mentre
>ancora non erano scese le luci della sera, un ciclista ¨¨ stato travolto da
>un¡¯auto di grosse dimensioni (Suv) in viale Abruzzi, a pochi metri
>dall¡¯incrocio con via Plinio.
>
>Da una prima ricostruzione sul luogo del fatto, sembra che il ciclista sia
>stato centrato in pieno dal Suv che cercava di sorpassare a destra un mezzo
>ATM e che, dopo avere investito la bici, ha proseguito la corsa tamponando
>un¡¯altra autovettura la quale, a sua volta, ha investito uno scooter, il
>cui
>conducente ¨¨ stato ricoverato in gravi condizioni.
>Un tamponamento a catena dove imprudenza e velocit¨¤ hanno avuto effetti
>tragici con un bilancio che poteva essere ancora peggiore.
>Il ciclista, un giovane di 26 anni, sbalzato di sella si ¨¨ schiantato sul
>marciapiede ed ¨¨ deceduto.
>
>E¡¯ impossibile non accorgersi che non passa giorno senza che si
>verifichino
>situazioni in cui viene messa a repentaglio addirittura la vita e
>l¡¯incolumit¨¤
>fisica sulle nostre strade. E a farne le spese sono spesso gli utenti pi¨´
>deboli.
>
>Al Sindaco chiediamo che venga finalmente accolta la reiterata richiesta di
>costituire un Comitato per la sicurezza stradale di cui facciano parte
>anche,
>come utenti delle strade, le rappresentanze dei ciclisti e dei pedoni per
>affrontare insieme i problemi della sicurezza stradale e collaborare alla
>ricerca di soluzioni. In quella sede dovrebbero tra l¡¯altro essere resi
>periodicamente noti i dati dell¡¯incidentalit¨¤ anche relativamente alle
>due
>ruote, non solo per quanto concerne le statistiche, ma anche le cause e le
>circostanze in cui gli incidenti si verificano.
>
>Chiediamo in definitiva che l¡¯emergenza sicurezza stradale rientri nella
>scala
>di priorit¨¤ dell¡¯azione concreta dell¡¯Amministrazione anche dopo essere
>uscita
>dai riflettori della cronaca.
>Si tratta di problemi che non si risolvono spostando semplicemente sugli
>"attori deboli" della circolazione - che qualcuno vorrebbe addirittura
>eliminare dalle strade o confinare in appositi recinti ad essi dedicati -
>tutti gli oneri di una mobilit¨¤ pesante, aggressiva e senza regole.
>
>Occorre poi finalmente prendere atto che la velocit¨¤ ¨¨ la prima causa di
>morte
>sulle nostre strade: ogni esitazione, su questo fronte, comporta nei fatti
>l¡¯attribuzione di una licenza di uccidere.
>
>Alla Polizia Locale di Milano ¨¨ tempo di chiedere di fare la propria parte
>nelle azioni di prevenzione e di repressione in una cornice di regole
>razionali e condivise, per accorciare la distanza tra le norme scritte e la
>prassi, tra un Codice della strada ¡°formale¡± e uno ¡°materiale¡±.
>
>Eugenio Galli (presidente Fiab CICLOBBY onlus)
>
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