io abito in quella zona, lo svincolo passa tra i campi (sono elissimi
da girare in mtb come spesso faccio) ora ci sono delle belle lamiere
per i guard rail (penso si scriva così) e una rotatoria con un miosero
pinetto al centro (che ovviamente deve essere piu' basso di qualsiasi
SUV) e secondo me hanno pure rovinato qualche reperto archeologico
visto che li è parco di veio e riserva dell'insugherata... ma per il
progresso questo e altro, non è vero?
ma
On 1/25/07, oltre <oltre360@???> wrote:
> Che bello un nuovo svincolo per il mio suvve!
>
> oltre
>
> ---------------------------------------------------------------
>
> Gra, nuovo svincolo Trionfale. "Ma il trasporto punta sul treno".
> Inaugurazione con sindaco, ministro Di Pietro, presidente Anas.
> Un'alternativa alla rampa della Cassia. Da ieri in funzione due bretelle:
> Giustiniana - raccordo e raccordo- Selva Candida. Il resto aprirà a giugno.
>
> «Un intervento strategico per stappare questo pezzo di città, ma la nostra
> priorità rimane il trasporto pubblico su ferro. Cosi Veltroni, la mattina
> dell'inaugurazione della prima pane del nuovo svincolo Trionfale sul Gra,
> per chiarire che il Campidoglio punta a «un'alternativa razionale e moderna»
> all'uso sfrenato dell'automobile.
>
> Dunque, ben venga il nuovo svincolo, che semplifica la vita ai cittadini di
> Ottavia, della Giustiniana e della provincia, prima costretti a servirsi
> della rampa della Cassia, appesantendo un'arteria già al tracollo. Ma ben
> venga soprattutto perchè collega direttamente alla stazione Ipogeo degli
> Ottavi della Fr3, la ferrovia regionale Roma - Viterbo. Significa una
> possibilità in più per l'intermodalità, cioè per l'uso combinato di auto e
> mezzo pubblico. «Perchè - spiega il sindaco - si può partire da casa con la
> macchina e poi cambiare con treno o metropolitana. Perchè liberare le strade
> dalle auto private vuol dire ridurre il più possibile il tempo per il
> trasporto di se stessi e recuperarlo per la propria vita».
>
> Una linea strategica condivisa dal ministro alle Infrastrutture Antonio Di
> Pietro, presente anche lui all'inaugurazione. «Io e Veltroni abbiamo
> scommesso che apriremo - 22 stazioni nel 2011. Al Comune di Roma va dato
> atto di aver impresso una fortissima accelerazione alla realizzazione della
> linea C. E anche il governo ha fatto la sua parte». Poi, sollecitato sulla
> spinosa questione dell'autostrada Roma-Latina: «La Roma-Latina è un'esigenza
> reale - dice il ministro - perche c'è bisogno di un collegamento più veloce,
> sicuro e attrezzato. Certamente, come ministero, non passeremo sopra la
> testa di autorità locali e cittadini. La Regione Lazio ci ha chiesto di
> realizzare la struttura e noi abbiamo offerto la nostra disponibilità».
>
> Da ieri i romani possono contare sulle due bretelle aperte, una in
> carreggiata esterna che dalla Giustiniana si innesta direttamente sul
> raccordo, l'altra sulla carreggiata interna che dal Gra assicura
> l'immissione alle zone di Selva Candida a Palmarola. Solo quando l'opera
> sarà completata nel giugno prossimo giugno con l'apertura delle due gallerie
> e della viabilità collegata, sarà possibile immettersi dalla Trionfale
> direttamente sul raccordo.
>
> La fotografia della nuova infrastruttura la fornisce il presidente
> dell'Anas, Pietro Ciucci: «Le due nuove rampe, in entratta, per una
> lunghezza complessiva di quasi due chilometri, costituiscono il 36esimo
> svincolo del Gra - spiega Ciucci - L'opera permette un rapido raggiungimento
> di importanti destinazioni, la via Aurelia e l'aeroporto di Fiumicino, il
> passante Nordovest (aperto dal Comune di Roma nel dicembre 2005), la
> stazione ferroviaria di Ipogeo degli Ottavi con una possibilità di
> interscambio, ferro-gomma notevolmente potenziata e la conseguente riduzione
> degli autoveicoli che entrano nella capitale». Il costo dell'operazione a di
> 52 milioni di euro, 4,5 dei quali messi a disposizione dal Campidoglio.
>
> «Il nuovo svincolo - dichiara l'assessore ai Lavori Pubblici Giancarlo
> D'Alessandro - è un'opera fondamentale anche in funzione del raddoppio della
> via Trionfale che l'amministrazione ha in programma di realizzare: il primo
> tratto da via Stresa a via Chiarugi sarà pronto entro la fine del 2009 e
> successivamente si potrà provvedere al raddoppio dell'ultimo tratto, tra via
> Chiarugi e il Gra.
>
> Sempre Ciucci fornisce il cronoprogramma dei lavori in fase di conclusione
> per la terza corsia del Gra. «Entro il 2007 - assicura il presidente
> dell'Anas - verranno completate e consegnate tutte le opere. Entro l'estate
> consegneremo il nuovo ponte sul Tevere, il nuovo svincolo con la Flaminia e
> le ultime opere del lotto Trionfale».
>
> Articolo di Cecilia Gentile tratto da "Roma-Cronaca" de "la Repubblica" di
> mercoledì 24 Gennaio 2006, pag. II.
>
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Dovessimo morire (e ci moriremo, pazienza!) è necessario con tutti i
mezzi possibili fare diga al flusso di merda che c'invade.
Gustave Flaubert
