Che bello un nuovo svincolo per il mio suvve!
oltre
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Gra, nuovo svincolo Trionfale. "Ma il trasporto punta sul treno".
Inaugurazione con sindaco, ministro Di Pietro, presidente Anas.
Un'alternativa alla rampa della Cassia. Da ieri in funzione due bretelle:
Giustiniana - raccordo e raccordo- Selva Candida. Il resto aprirà a giugno.
«Un intervento strategico per stappare questo pezzo di città, ma la nostra
priorità rimane il trasporto pubblico su ferro. Cosi Veltroni, la mattina
dell'inaugurazione della prima pane del nuovo svincolo Trionfale sul Gra,
per chiarire che il Campidoglio punta a «un'alternativa razionale e moderna»
all'uso sfrenato dell'automobile.
Dunque, ben venga il nuovo svincolo, che semplifica la vita ai cittadini di
Ottavia, della Giustiniana e della provincia, prima costretti a servirsi
della rampa della Cassia, appesantendo un'arteria già al tracollo. Ma ben
venga soprattutto perchè collega direttamente alla stazione Ipogeo degli
Ottavi della Fr3, la ferrovia regionale Roma - Viterbo. Significa una
possibilità in più per l'intermodalità, cioè per l'uso combinato di auto e
mezzo pubblico. «Perchè - spiega il sindaco - si può partire da casa con la
macchina e poi cambiare con treno o metropolitana. Perchè liberare le strade
dalle auto private vuol dire ridurre il più possibile il tempo per il
trasporto di se stessi e recuperarlo per la propria vita».
Una linea strategica condivisa dal ministro alle Infrastrutture Antonio Di
Pietro, presente anche lui all'inaugurazione. «Io e Veltroni abbiamo
scommesso che apriremo - 22 stazioni nel 2011. Al Comune di Roma va dato
atto di aver impresso una fortissima accelerazione alla realizzazione della
linea C. E anche il governo ha fatto la sua parte». Poi, sollecitato sulla
spinosa questione dell'autostrada Roma-Latina: «La Roma-Latina è un'esigenza
reale - dice il ministro - perche c'è bisogno di un collegamento più veloce,
sicuro e attrezzato. Certamente, come ministero, non passeremo sopra la
testa di autorità locali e cittadini. La Regione Lazio ci ha chiesto di
realizzare la struttura e noi abbiamo offerto la nostra disponibilità».
Da ieri i romani possono contare sulle due bretelle aperte, una in
carreggiata esterna che dalla Giustiniana si innesta direttamente sul
raccordo, l'altra sulla carreggiata interna che dal Gra assicura
l'immissione alle zone di Selva Candida a Palmarola. Solo quando l'opera
sarà completata nel giugno prossimo giugno con l'apertura delle due gallerie
e della viabilità collegata, sarà possibile immettersi dalla Trionfale
direttamente sul raccordo.
La fotografia della nuova infrastruttura la fornisce il presidente
dell'Anas, Pietro Ciucci: «Le due nuove rampe, in entratta, per una
lunghezza complessiva di quasi due chilometri, costituiscono il 36esimo
svincolo del Gra - spiega Ciucci - L'opera permette un rapido raggiungimento
di importanti destinazioni, la via Aurelia e l'aeroporto di Fiumicino, il
passante Nordovest (aperto dal Comune di Roma nel dicembre 2005), la
stazione ferroviaria di Ipogeo degli Ottavi con una possibilità di
interscambio, ferro-gomma notevolmente potenziata e la conseguente riduzione
degli autoveicoli che entrano nella capitale». Il costo dell'operazione a di
52 milioni di euro, 4,5 dei quali messi a disposizione dal Campidoglio.
«Il nuovo svincolo - dichiara l'assessore ai Lavori Pubblici Giancarlo
D'Alessandro - è un'opera fondamentale anche in funzione del raddoppio della
via Trionfale che l'amministrazione ha in programma di realizzare: il primo
tratto da via Stresa a via Chiarugi sarà pronto entro la fine del 2009 e
successivamente si potrà provvedere al raddoppio dell'ultimo tratto, tra via
Chiarugi e il Gra.
Sempre Ciucci fornisce il cronoprogramma dei lavori in fase di conclusione
per la terza corsia del Gra. «Entro il 2007 - assicura il presidente
dell'Anas - verranno completate e consegnate tutte le opere. Entro l'estate
consegneremo il nuovo ponte sul Tevere, il nuovo svincolo con la Flaminia e
le ultime opere del lotto Trionfale».
Articolo di Cecilia Gentile tratto da "Roma-Cronaca" de "la Repubblica" di
mercoledì 24 Gennaio 2006, pag. II.
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