ciao..in riferimento alla tua compagni di strada..
appena tornato a Stoccolma..ci saranno elezioni nazionali
il 17.9 tra le altre cose c'è un referendum locale per la capitale
si o no all'introduzione del ticket automobilistico..
e il bello è che molto probabilmente vinceranno i si
per arrivare a questo si è fatto
1) sei mesi di sperimentazione che hanno portato aduna riduzione del
traffico automobilistico nella città del 25% (e sicuramente Stoccolma non ha
i problemi di traffico delle nostre città)
2) campagna mediatica che illustra IN CONCRETO e non in fumosi discorsi
benefici del ticket
3)partiti politici anche di diversi schieramenti che si sono impegnati dal
basso e in maniera capillare nel promuovere, spiegare ecc. il referendum
tra le altre cose in pieno centro alla Kulturhuset si è fatta una mostra
evento oltre che sul ticket anche sul nuovo piano regolatore in cui si
illustra in maniera semplice, chiara e trasparente le aree in cui si
costruiranno nuove case, nuove strade mezzi pubblici e piste ciclabili....
quanta lontananza dalle nostre amministrazioni...quasi un altro pianeta
ciao
Gkan
> 1. i nostri compagni di strada (Paolo Bellino)
>(lo studio completo lo trovate qui:
>http://www.nuova-energia.com/ftp/Italiani_mobilita.pdf)
>
> AUTO: GLI ITALIANI SOGNANO IL SUV MA BOCCIANO TICKET ANTISMOG =
> UNO SU DIECI VUOLE L'IDROGENO - 60% CHIEDE ECOINCENTIVI
>
> Roma, 2 set. - (Adnkronos) - Gli italiani sognano di comprare un
>Suv o un fuoristrada ma non vogliono i ticket antismog; chiedono gli
>eco-incentivi ma bocciano l'auto elettrica e continuano a girare in
>auto anche quando la benzina e' alle stelle. Lo rivela un'indagine del
>periodico Nuova Energia che fotografa vizi e virtu' ecologiche degli
>italiani al volante.
>
> Potendo acquistare un'auto senza vincoli di budget, il 29%
>predilige i giganteschi sport utility vehicles (suv) o i gipponi
>fuoristrada, senza temere il rischio di future ecotasse su questi
>veicoli considerati inquinanti e superingombranti. Al secondo posto
>c'e' la berlina, con il 26% dei consensi mentre si piazza solo al
>terzo posto l'auto da citta' - monovolume compatta o citycar - con il
>23%, 'tallonata' dalle sportive (22%). E, solo il 9% considera i
>ticket sull'ingresso nei centri storici che diversi sindaci stanno
>studiando, come una soluzione per ridurre lo smog.
>
> Ma la vera sorpresa arriva sul fronte delle auto ecologiche con
>l' idrogeno che distanzia alla grande le quattro ruote elettriche. Se
>l'11,4% degli intervistati sceglie la trazione ibrida, il 10% colloca
>le vetture alimentate con l'idrogeno al top delle preferenze, mentre
>solo il 2% acquisterebbe un'auto elettrica.Una scelta ''paradossale''
>secondo gli esperti in quanto soluzioni gia' sul mercato come i
>veicoli elettrici, a GPL, a metano piacciono meno di una
>''non-soluzione'' come e', almeno per l'immediato futuro,
>l'alimentazione a idrogeno.
>
>Al metano va il 10% delle preferenze mentre il
>gpl, rileva l'indagine di Nuova Energia, rimane nell'ombra con meno
>del 5% dei consensi, il biocombustibile ha una fiammata di interesse
>(6%). Sul fronte dei carburanti, il diesel si conferma l'opzione piu'
>gettonata con il 28,5% delle preferenze mentre al secondo posto si
>piazza l'alimentazione a benzina con il 23,3% delle scelte. L'indagine
>rivela anche altri aspetti interessanti. Ad esempio che l'andamento
>dei prezzi del petrolio non incide sui comportamenti al volante; che
>blocco del traffico e car sharing faticano ad essere accettati come
>soluzioni anti-smog.
>
> Ma quali sono i criteri che piu' contano nell'acquisto
>dell'auto? Il 45% degli italiani da' priorita' a design e linea ma
>anche alla sicurezza. Anche il prezzo e' una variabile importante per
>il 44% degli interpellati. Seguono le esigenze lavorative o familiari
>(38%) e i consumi (37%) ''a conferma che manca ancora una cultura
>diffusa della mobilita' sostenibile intesa come efficienza
>energetica'' sottolineano gli esperti. In sesta posizione fra le
>motivazioni di acquisto, il marchio che detta le scelte del 25% degli
>italiani e le prestazioni (solo il 22%).
>
> Quanto al caro-benzina, il 49% degli interpellati dichiara il
>rialzo dei prezzi del petrolio non ha minimamente modificato le
>abitudini e le scelte di mobilita'. Il 42 ha risposto di aver
>modificato in maniera solo marginale le abitudini al volante. La
>scelta di usare meno l'auto privata privilegiando il mezzo pubblico ha
>convinto solo il 6% degli interpellati. Rari i casi di chi ha
>orientato l'acquisto di un nuovo mezzo sulle alimentazioni alternative
>quali il metano e la trazione elettrica (3,6% su base nazionale).
>
> Sul fronte ambientale, la sensibilita' degli
>automobilisti italiani e' decisamente non brillante. Per la
>maggioranza degli italiani (63%) l'antidoto migliore allo smog non e'
>lasciare l'auto a casa ma avere un dell'eco-incentivo all'acquisto di
>mezzi alternativi, seguita dal potenziamento dei mezzi pubblici (47%)
>mentre l'ampliamento dei parcheggi e' una mossa vincente solo per il
>9%.
>
> Grande freddezza anche sui ticket a pagamento nei centri urbani
>(suggerito appena da 9 italiani su 100), sullo 'sconto' sul biglietto
>per i mezzi pubblici (8%), il car sharing (7%), il blocco della
>circolazione (5%). Bocciate le targhe alterne (4%) mentre il 16% degli
>intervistati sostiene addirittura che lo smog in citta' non c'entra
>con la mobilita'. Oltre il 60% (con punte del 68 a Milano) pero' sa
>che cosa e' il car sharing anche se pochissimi lo hanno gia'
>utilizzato e solo il 7% sembra ritenerlo efficace.
>
> Ma quanto pagherebbero di piu' gli italiani pur di avere un'auto
>ecologica? Il 39% del campione interpellato ha risposto nulla. Il 34%
>si e' ''sbilanciato'' ammettendo di poter pagare il 10% in piu' ma
>solo il 3% e' disponibile a pagare anche il 50%. L'inchiesta ha preso
>in coniderazione sette diverse tematiche: le caratteristiche dell'auto
>dei sogni; l'atteggiamento nei confronti dei combustibili; in
>particolare degli alternativi; gli elementi che determinano la scelta
>di un'autovettura; la modifica dei propri comportamenti al variare del
>prezzo dei carburanti; le soluzioni ritenute piu' idonee per
>combattere i problemi del traffico; il livello di conoscenza (e di
>impiego) del car sharing; la disponibilita' a pagare di piu' per
>utilizzare combustibili a minore impatto ambientale. Info:
>www.nuova-energia.com
>
>----------
>butta la macchina, usa la bici
>
>www.movimentofisso.it
>
