i filtri li abbiamo noi nella nostra testa e nel modo vecchio di
concepire le iniziative: arte, corpi, città, incroci, relazioni - in
una parola - psicogeografia, è li ad aspettarci senza mai
spazientirsi
2006/5/15, Alex Foti <alex.foti@???>:
> mi sembra sia in corso un tentativo di sussumere in ambito
> rassicurantemente moderato (ergo assai minimalista) il fermento di
> masse e ciclofficine, vedi inchieste su piste ciclabili di repub e via
> discorrendo. Da un lato è buono perché il movimento ha fatto diventare
> mainstream roba che non lo era, dall'altro è un po' triste che una
> proposta dirompente ma pragmatica à la provos non trovi il modo di
> uscire motu proprio e parlare alla città senza i filtri di ciclobby o
> chi per loro.
>
> mi scuso se ho pedalato a vuoto, lx
>
> On 5/15/06, invel <invel05@???> wrote:
> > scusa se ci ho messo un pò: toxic e schizo siete uni e bini? è tanto
> > per arrichire il dibattito?
> > sicuramente +bc dei ragionamenti su questo spazio multivalente li ha
> > fatti e anche praticati, se ho ben capito
> >
> > Il 15/05/06, schizo-mobile<schizo@???> ha scritto:
> > > invel <invel05@???> writes:
> > >
> > > > ok, toxic articoli?
> > >
> > > quello che immagino io e' uno spazio polivalente, multifunzionale:
> > >
> > > _ una ciclofficina che funzioni da ricicleria
> > > (sia di mezzi finiti che di pezzi di ricambio)
> > > e anche da ciclofficina pubblica aperta a tutti (diciamo tesserati)
> > > _ un internet (linux) cafe, cioe' uno dei soliti spazi con bar e terminali
> > > in rete (accessibili o a pagamento limitato o tramite lo stesso
> > > tesseramento anche loro)
> > > _ una libreria/biblioteca (quindi aperta in consultazione e vendita)
> > > incentrata in senso lato su mobilita' sostenibile e similia
> > > _ uno spazio riunioni/sala da (s)ballo da eventualmente poter
> > > attrezzare per proiezioni, ciclomostre etc. etc.
> > >
> > > 'somma, un po' come poteva evolversi la ciclofficina al bulk :)
> > >
> > > denari potrebbero arrivare
> > > dalla vendita di cicli usati e ricambi sia usati che nuovi,
> > > dal bar,
> > > dalle postazioni internet,
> > > dalla vendita di libri e riviste.
> > >
> > > l'adeguamento dello spazio alle normative varie
> > > dovrebbe essere a carico dell'istituzione
> > > che si prende l'onore di considerare tutto cio'
> > > un servizio alla collettivita'.
> > > comunque sarebbe bello
> > > poter far rientrare nelle modeste spese dell'istituzione
> > > chi tiene aperta la ciclofficina pubblica
> > > (assunto alla stregua dei bidelli
> > > o della sbirraglia varia a guardia di tutto)
> > > e chi ricicla rottami
> > > (inquadrato nella categoria netturbini).
> > >
> > > tieni presente che non so nulla di
> > > associazioni, cooperative sociali, ong e onlus;
> > > per quanto riguarda queste questioni c'e' gente molto navigata
> > > all'interno delle varie realta' cicloniche
> > > che potrebbe dare contributi utili e specifici.
> > >
> > > comunque un progetto simile addirittura su carta
> > > mi sembra che l'abbia impostato +bc
> > > e non vorrei errare ma dovrei averlo visto esposto a
> > > "fa' la cosa giusta".
> > > quello che volevo mettere in risalto con la mia considerazione
> > > e' che tra tutte le proposte possibili
> > > da fare alle varie amministrazioni (vedi ciclopolis 1 & 2)
> > > cio' che sarebbe piu' economico e concretizzabile
> > > (rispetto ad interventi urbanistici estesi)
> > > e al tempo stesso piu' impattante/stimolante
> > > (verso una cultura diffusa della bicicletta)
> > > sarebbe un laboratorio di questo tipo che accentra le energie
> > > piuttosto che disperderle nelle varie microiniziative.
> > >
> > > e' da qui, dall'assalto alla cultura,
> > > che potrebbe diventare proficuo anche per un'amministrazione
> > > far cambiare totalmente il volto della citta'.
> > >
> > > per quanto riguarda la "fissa"
> > > nei confronti della "fabbrica del vapore"
> > > e' che mi sembra un luogo ideale per uno spazio cosi'
> > > sia per la sua conformazione
> > > sia per la sua disposizione
> > > e una ri-cicleria di questo tipo potrebbe essere a sua volta
> > > segno distintivo e valorizzante di questa fabbrica del...
> > > "fumo".
> > >
> > >
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> > > Cm-milano mailing list
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> > e s un fos gnanch acsè e t a n arives INVEL?
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