...è in arrivo il passante a Nord Est (e non solo)!!!
oltre
Passaggio a nord est e tunnel Appia. così Roma avrà tre anelli stradali.
Entro l'anno via alle opere che apriranno la "circonvallazione verde" tra
Gra e circuito del Centro.
Saranno le grandi opere dell'anno. Se Walter Veltroni verrà riconfermato
sindaco, la prima gara che partirà si chiamerà Passante a Nord Est, una
galleria lunga quattro chilometri che congiungerà la Bufalotta con Ponte
Mammolo e Vigne Nuove: duecento milioni di spesa e un concorso per la
progettazione definitiva.
Poi ad andare in porto sarà il tunnel dell'Appia Antica, che collegherà due
quadranti della città fino ad ora separati: l'Eur, dal Laurentino, e
l'Appio - Tuscolano. Il nuovo percorso, che si svilupperà per nove
chilometri (di cui sette in galleria), permetterà agli automobilisti di
arrivare da via Isacco Newton alla Palmiro Togliatti in due gallerie
separate che passeranno sotto le antiche strade romane e i monumenti del
Parco dell'Appia Antica e di quello degli Acquedotti. Il costo previsto è di
400 milioni e i finanziamenti sono stati richiesti dalla Regione al governo
nell'ambito della Legge Obiettivo.
L'operazione è strategica. «Le nuove centralità, i quartieri che stanno
sorgendo e lo sviluppo dell'edilizia residenziale previsto per i prossimi
anni» spiega l'assessore ai Lavori Pubblici Giancarlo D'Alessandro
«impongono di ridisegnare la rete stradale attuale che, per quanto imponente
con i suoi 5500 chilometri di arterie, va potenziata e raccordata al
servizio di trasporto pubblico, con stazioni delle metropolitane e dei treni
delle ferrovie cittadine, e ai parcheggi di scambio».
Vediamo. La ragione degli interventi è quella di realizzare un sistema
formato da 3 anelli concentrici tangenziali, che avranno la funzione di
rendere più fluida la viabilità, riducendo i tempi dei percorsi quotidiani
casa-lavoro e attenuando anche l'inquinamento atmosferico che si forma di
più con le lunghe code e gli ingorghi; facilitare il collegamento tra le
parti più lontane del territorio di Roma evitando così tortuosi
attraversamenti del Centro e infine ridistribuire in modo più razionale i
flussi di traffico.
I primi due anelli, i più esterni, dovranno sostenere il peso maggiore del
traffico privato, riducendo al minimo il numero delleauto in circolazione
nel terzo, che circonda il Centro.
All'esterno c'è il Gra, un cerchio dove le macchine corrono per 65
chilometri e dove è in corso l'intervento dell'Anas perla realizzazione
degli ultimi 18 chilometri della terza corsia.
Poi, con il sottopasso dell'Appia Antica e il passante e Nord-Est, si
completerà quella che si chiamerà la "circonvallazione verde", il seconde
anello, di 40 chilometri, che fa da corona alla città e corre lungo la via
del Foro Italico, la Galleria Giovanni XXIII, via Pineta Sacchetti, parte di
via Gregorio VII, Villa Pamphili, via Colli Portuensi, via Isacco Newton,
via dell'Atletica, quindi, appunto, il tunnel dell'Appia Antica, via Palmiro
Togliatti, il passante a Nord-Est (da Ponte Mammolo a Vigne Nuove), viale
Jonio, Prati Fiscali e di nuovo via del Foro Italico.
Infine c'è la circonvallazione interna, che forma un anello intorno al
Centro storico e comprende sostanzialmente il lungotevere, via Marmorata,
via Marco Polo, via Cilicia, via Magna Grecia, San Giovanni, la Tangenziale
Est e la via del Foro Italico.
Questo anello si estenderà per circa 25 chilometri ed è in corso di
realizzazione la nuova Tangenziale Est -nel tratto da Batteria Nomentana
all'A24, opera finanziata e in corso di costruzione da parte delle Ferrovie,
nell'ambito del lotto dei lavori riguardanti la nuova stazione Tiburtina.
Sarà completata nei primi mesi del 2008.
Articolo di Paolo Boccacci tratto da "Roma - Cronaca" de "la Repubblica" di
martedì 31 gennaio 2006, pag. III.
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