grazie a roberto S.
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--- Mini dossier sulla Tav -----
Il caso val di Susa.
1992: si apre l'autostrada che collega il Piemonte
alla Francia
attraverso la Val di Susa.
1993: si annuncia la Tav in val di Susa "per abbattere
il traffico su
gomma". La
contraddizione è evidente, grottesca, gli abitanti si
sentono presi in
giro.
2000: alluvione della Dora (con miliardi di danni)
causata dallo
sfascio ambientale
dell'autostrada: non erano stati rifatti gli argini
del fiume, non
c'erano i soldi.
2000-2005: decuplica l'investimento sulla Tav. Nella
sola val di Susa
la somma
raggiunge la cifra enorme di oltre 5 miliardi di euro
(10 mila miliardi
di lire)
- il costo di due Finanziarie! - per costruire un solo
tratto di 50
chilometri in
galleria. E non è che una sola delle tratte Tav,
tutte ugualmente
costose
(per esempio, il tratto di Bardonecchia costerà come
il ponte sullo
Stretto, circa
4 mila miliardi lire stimati) per una somma globale
prevista di oltre
150 mila miliardi di lire, praticamente a fondo
perduto.
Nel frattempo sono tolte grandi risorse agli enti
locali.
Il caso Mugello.
E' ancora più paradossale. Se non è esploso come in
val di Susa è
perché
la sinistra esercita un controllo ferreo su quegli
abitanti.
Intorno al 2000 (governi Prodi-D'Alema-Amato) era
annunciato
il doppio finanziamento della variante di valico
(raddoppio della A1)
e della Tav nello stesso tratto Bologna-Firenze.
Cioè si finanziano contemporaneamente sia l'opera
destinata al trasporto su Tir, sia quella che dovrebbe
limitarlo.
Costi: 6 mila miliardi di lire per la nuova autostrada
(una
Finanziaria)
il cui tratto è di 30 chilometri tutti in viadotti e
gallerie, e molto
di
più per la Tav ( finalizzata a far risparmiare appena
20 minuti),
la cui costruzione è già iniziata peraltro senza
una regolare valutazione di impatto ambientale, fatto
che
ha provocato un autentico sconquasso ambientale e che
richiederà
ulteriori ingenti risorse per porvi rimedio. Se non
altro, qui la
magistratura
ha aperto un'inchiesta. E' una delle prime, ne
seguiranno altre
ovunque ci sia un tratto Tav.
In ogni tratto Tav sono impegnate l'Impregilo (Romiti)
e le coop rosse.
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