ma hanno intitolato una via a marco simone?
per meriti murgheri?
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quanti iracheni fai fuori con un litro?
www.movimentofisso.it
-----Messaggio originale-----
Da: cm-roma-bounces@???
[
mailto:cm-roma-bounces@inventati.org]Per conto di Oltre
Inviato: giovedì 20 ottobre 2005 11.15
A: Critical Mass Roma
Oggetto: Re: [Cm-roma] Tiburtina
Era anche su "la Repubblica" di qualche giorno fa...
Tiburtina, ecco la superstrada. Domani in giunta il progetto definitivo: 6.5
Km da Rebibbia a Setteville. A Marzo 2006 i cantieri. Un corridoio centrale
per i bus e quattro corsie per le auto.
Sei corsie in tutto: due perogni senso di marcia dedicate al traffico
privato, una per ogni senso di marcia nel nuovo corridoio centrale della
mobilità, riservato al mezzo pubblico.
Salvo colpi di scena, domani la giunta approverà il progetto definitivo per
l'allargamento della Tiburtina, sei chilometri e mezzo tra Rebibbia e via
Marco Simone, a Setteville, ben oltre il grande raccordo anulare. Significa
che subito dopo, a novembre, verrà bandita la gara per l'affidamento lavori,
mentre i cantieri apriranno nel marzo 2006. Entro la fine del 2008
l'infrastruttura sarà inaugurata.
E allora, chi percorrerà quel tratto di Tiburtina non sarà più condannato
alle code interminabili che adesso accomunano nella stessa sorte
automobilisti e utenti del mezzo pubblico.
Ora, infatti, chi sceglie di lasciare la macchina a casa non viene in alcun
modo avvantaggiato perché il bus rimane intrappolato nel fiume di auto. Il
corridoio, invece, assicurerà tempi certi a prescindere dalle incognite del
traffico privato.
«Un'operazione strategica e indispensabile- spiega l'assessore ai Lavori
pubblici Giancarlo D'Alessandro -perché riguarda uno snodo fortemente
critico, con 50.000 auto al giorno e 6.000
nelle ore di punta. L'intervento trasformerà 550 mila metri quadrati di
territorio». Il progetto, infatti non prevede solo l'allargamento della
Tiburtina, ma anche cinque "anelli" di viabilità collaterale, nel complesso
9 chilometri, per evitare che le auto dirette alle zone industriali,
commerciali e residenziali sviluppate intorno all'arteria principale siano
causa di ingorghi. Al trasporto pubblico sarà invece dedicato un corridoio
centrale evidenziato dalla pavimentazione di color rosso. «I pendolari
potranno lasciare la macchina al nodo di scambio di Setteville e salire sul
bus express che, grazie al corridoio, impiegherà solo pochi minuti per
raggiungere la stazione metro di Rebibbia», dichiara D'Alessandro. Sulla
nuova Tiburtina, che sarà larga tra i 28 e i 35 metri, verranno allestite
anche otto aree sosta per un totale di 800 posti auto.
L'operazione, per un costo complessivo di 97 milioni di euro, comporterà il
trasferimento dei cavi di luce, gas e telefono, ora sistemati sotto il manto
stradale. A fine lavori la rete si troverà sotto i marciapiedi. Tutto questo
per evitare di scavare in strada e interrompere il traffico in caso di
interventi sui sottoservizi.
Articolo di Cecilia Gentile tratto da "Roma - Cronaca" de "la Repubblica" di
martedì 11 Ottobre 2005, pag. I.
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