Così è scritto su Metro di oggi...
Nel 2008, il quotidiano calvario da traffico
per utenti del trasporto pubblico di via
Tiburtina, dovrebbe terminare.
La Giunta Comunale ha approvato il progetto
definitivo per lallargamento della consolare,
nel tratto compreso tra il capolinea
della linea B Rebibbia e il futuro nodo di
scambio di via Marco Simone, a Setteville.
Un tratto di circa 6,5 chilometri, al centro del
quale correrà il Corridoio della Mobilità, il
nuovo modello di corsia preferenziale dalla
pavimentazione di color rosso, protetta, interamente
riservata ai mezzi pubblici e separata
dalle complanari destinate al traffico
privato, che saranno a due carreggiate per
senso di marcia. Ora non resta che avviare la
gara dappalto, operazione prevista per novembre
prossimo e dare il via ai cantieri, probabilmente
nellaprile 2006, secondo lassessorato
ai Lavori Pubblici. Un investimento
da 97 milioni di euro che in 3 anni cambierà
il volto di 550mila metri quadrati di
territorio, soprattutto sul fronte viabilità, oggi
afflitta da congestione cronica da traffico.
Per gli utenti del trasporto pubblico i vantaggi
saranno notevoli: tramite il Corridoio
della Mobilità, potranno raggiungere in pochi
minuti la stazione Rebibbia della metro
B, così come i pendolari potranno lasciare
lauto nel futuro nodo di scambio di Setteville,
saltare sul bus e arrivare al capolinea della
metro B in tempi molto più rapidi.
La nuova Tiburtina avrà una larghezza
oscillante tra i 28 e i 35 metri, sarà dotata di
8 nuove aree di parcheggio e corredata da 9
chilometri di viabilità accessoria per collegare
le zone industriali e residenziali, senza
attraversare la consolare, drenando ulteriori
volumi di traffico.
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Mi chiedevo dunque, non è forse ancora in vigore la
legge "19 ottobre 1998 n. 366"? Quella che prevede
l'inserimento di piste ciclabili in ogni progetto di
ristrutturazione di strade...
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