Credo che non sia una bufala . Una volta vidi il progetto di una macchina
ad aria compressa proprio su QUARK , l'ingegnere era di RIETI , non mi sono
più chiesto che fine ha fatto . Ricordo comunque che la macchina era piccolina
, tipo la smart per capirci .
alb
>-- Messaggio Originale --
>From: "Luca" <xi@???>
>To: "critical mass roma !!!" <cm-roma@???>
>Date: Fri, 2 Sep 2005 13:20:48 +0200
>Subject: [Cm-roma] Fw: EOLO
>Reply-To: "la rivoluzione corre sui pedali.!" <cm-roma@???>
>
>
>
>
>
>Questa mail che mi hanno girato è veramente incredibile... al punto da
>sembrare una bufala... ma pare che non lo sia!
>
>
>
>PER DOVERE MORALE DI DIFFUSIONE
>
> La macchina ad aria compressa.finisce in una nuvola di fumo. Il caso
> Eolo auto, di Marco Pagani
>
> Guy Negre, ingegnere progettista di motori per Formula 1, che ha
> lavorato alla Williams per diversi anni, nel 2001 presentava al
> Motorshow di Bologna
> una macchina rivoluzionaria: la Eolo (questo il nome originario dato
> al modello), era una vettura con motore ad aria compressa, costruita
> interamente in alluminio tubolare, fibra di canapa e resina,
> leggerissima ed ultraresistente.
>
> Capace di fare 100 Km con 0,77 euro, poteva raggiungere una velocità
> di 110 Km/h e funzionare per più di 10 ore consecutive nell'uso urbano.
>
> Dallo scarico usciva solo aria, ad una temperatura di circa -20°, che
>veniva utilizzata d'estate per l'impianto di condizionamento.
>
> Collegando Eolo ad una normale presa di corrente, nel giro di circa 6
> ore il compressore presente all'interno dell'auto riempiva le bombole di
>
>aria
> compressa, che veniva utilizzata poi per il suo funzionamento.
>
> Non essendoci camera di scoppio né sollecitazioni termiche o
> meccaniche la manutenzione era praticamente nulla, paragonabile a
> quella di una bicicletta.
>
> Il prezzo al pubblico doveva essere di circa 18 milioni delle vecchie lire,
>
>nel suo allestimento più semplice.
>
> Qualcuno l'ha mai vista in Tv? Al Motorshow fece un grande scalpore,
> tanto che il sito www.eoloauto.it <http://www.eoloauto.it>, venne
> subissato di richieste di prenotazione: chi vi scrive fu uno dei tanti
> a mettersi in lista d'attesa, lo stabilimento
> era in costruzione, la produzione doveva partire all'inizio del 2002:
> si trattava di pazientare ancora pochi mesi per essere finalmente
> liberi dalla schiavitù della benzina, dai rincari continui, dalla puzza
>
> insopportabile, dalla sporcizia, dai costi di manutenzione, da tutto
> un sistema interamente basato sull'autodistruzione di tutti per il profitto
>
>di pochi.
>
> Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava essere pronto, eppure
> stranamente da un certo momento in poi non si hanno più notizie.
>
> Il sito scompare, tanto che ancora oggi l'indirizzo
> www.eoloauto.itrisulta <http://www.eoloauto.itrisulta> essere in vendita.
>
> Questa vettura rivoluzionaria, che senza aspettare 20 anni per
> l'idrogeno (che costerà alla fine quanto la benzina e ce lo venderanno
> sempre le stesse compagnie) avrebbe risolto OGGI un sacco di problemi,
>scompare senza lasciare traccia. A dire il vero una traccia la lascia,
e
>
>nemmeno
> tanto piccola: la traccia è nella testa di tutte le persone che hanno
>visto, hanno passato parola, hanno usato Internet per far circolare
>informazioni.
>
> Tant'è che anche oggi, se scrivete su Google la parola "Eolo", nella
> prima pagina dei risultati trovate diversi riferimenti a questa strana
> storia.
>
> Come stanno oggi le cose, previsioni ed approfondimenti: il
> progettista di questo motore rivoluzionario ha stranamente la bocca
> cucita, quando gli si chiede il perché di questi ritardi continui.
>
> I 90 dipendenti assunti in Italia dallo stabilimento produttivo sono
> attualmente in cassa integrazione senza aver mai costruito neanche
>un'auto.
>
> I dirigenti di Eolo auto Italia rimandano l'inizio della produzione a
> data da destinarsi, di anno in anno.
>
> Oggi si parla, forse della prima metà del 2012.... Quali
> considerazioni si possono fare su questa deprimente vicenda?
>
> Certamente viene da pensare che le gigantesche corporazioni del
> petrolio non vogliano un mezzo che renda gli uomini indipendenti.
>
> La benzina oggi, l'idrogeno domani, sono comunque entrambi guinzagli
> molto ben progettati. Una macchina che non abbia quasi bisogno di
> tagliandi né di cambi olio, che sia semplice e fatta per durare e che
>consumi soltanto energia elettrica, non fa guadagnare abbastanza.
>
> Quindi deve essere eliminata, nascosta insieme a chissà cos'altro in
> quei cassetti di cui parlava Beppe Grillo tanti anni fa, nelle
> scrivanie di qualche ragioniere della Fiat o della Esso, dove non
> possa far danno ed intaccare la grossa torta che fa grufolare di gioia
> le grandi compagnie del petrolio e le case costruttrici,
> senza che l'"informazione" ufficiale dica mai nulla,
> presa com'è a scodinzolare mentre divora le briciole sotto al tavolo...
>
> Fatele girare certe informazioni!!! La gente deve SAPERE!!!!!!! E
> questo è il sito dove le vendono: ma NON in Italia.... Qui non vengono
> omologate!!!!!
>
> http://www.theaircar.com/models.html
>
> Ed ecco un articolo che ho trovato su google.
>
> http://www.ecotrasporti.it/eolo.html
>
>_______________________________________________
>Cm-roma mailing list
>Cm-roma@???
>https://www.inventati.org/mailman/listinfo/cm-roma
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