hola belli... qui di seguito trovate il comunicato dell'anno scorso (un po
modificato) e di seguito una bozza per una nuova versione...
adesso non posso lavorarci, ma confido nella fantasia collettiva e che magari
questa piccola bozza possa spingere a crearne di piu' belle :-)
forza :-))))
Byecycle Luis
P.s. ovviamente ognuno fa girare quel che vuole ;-)
******************************
2004
o~_ o~_ o~_ o~_
,>/- ,>/- ,>/- ,>/-
( )\( ) ( )\( ) ( )\( ) ( )\( )
CRITICAL MASS INTERGALATTICA
Assembramento casuale di Masse Critiche da ogni dove
Roma 28-29-30 maggio 2005
A Roma a fine maggio non bloccheremo il traffico
NOI SIAMO IL TRAFFICO!
VENERDI' 27 maggio > CRITICAL MASS ROMANA (2° compleanno) ore 18:00 da
P.le delle Masse Critiche (gia' P.le Ostiense)
SABATO 28 maggio > CRITICAL MASS INTERGALATTICA ore 17:00 dal Colosseo
DOMENICA 29 maggio > CRITICAL MASS BALNEARE ore 10:00 Tutti al mare da
P.le delle Masse Critiche (gia' P.le Ostiense)
:::CicloCampeggio
:::CicloVideo
:::CicloTrattoria
c/o Ciclofficina Popolare Don Chisciotte
csoa exSnia Via Prenestina, 173
INFO e materiali:
http://www.ciclofficina.org
http://www.tmcrew.org/cm
Cos'e' la Massa Critica?:
http://www.criticalmass.it/
http://www.critical-mass.org/
*****************************************************************************
Bozza 2005
__o __o __o __o
_`\<,_ _`\<,_ _`\<,_ _`\<,_
(_)/ (_) (_)/ (_) (_)/ (_) (_)/ (_)
http://www.tmcrew.org/eco/bike/ciemmona2/
CRITICAL MASS INTERGALATTICA
Roma 28, 29 e 30 maggio 2005
Programma provvisorio
EVENTI PRINCIPALI
Venerdi 27 maggio 2005
Critical Mass Roma
Partenza ore 18 da Piazzale Ostiense
Sabato 28 maggio 2005
CIEMMONA - Critical Mass Interplanetaria
Partenza ore 17 dal Colosseo
Domenica 29 maggio 2005
Tutti al mare, in massa Roma-Lido di Ostia (20 km)
Partenza ore 10 da Piazzale Ostiense
per chi non gliela fa a andare o tornare c'e' la metro :-)
ALTRI EVENTI PROPOSTI
Domenica 29 maggio 2005
Di buon mattino >>> VELOCITY ROMA #04
per farti un'idea vedi il sito dell'ultima Velocity Roma
Sabato 28 maggio 2005
Circo Massimo
Gara di "Grazielle", lancio del telaio e scontro medioevale di cavaliere a due
piani + pranzetto
Venerdì 27 maggio 2005
ci sarà lo spettacolo teatrale nella chiesa dell'Angelo Mai (Ciclofficina
Centrale - Via Clementina) e dopo cena, tutti in piazza a far baccano
LOGISTICA
campeggio libero c/o CSOA ex-snia viscosa
con ciclofficina annessa (ovviamente) e cucina in loco.
da tutta la settimana cioe' da lunedi 23 maggio 2005
via prenestina 173 roma
per info e prenotazioni ciclocuoco@???.
Sarà in funzione l'ostello del ciclista critico all'Angelo Mai (Ciclofficina
Centrale - Via Clementina), a due passi dal Colosseo. Libero e gratuito, per
questioni organizzative si prega di contattare "er boscaiolo" all'indirizzo:
ciclofficinacentrale@??? x info e prenotazioni
CICLOFFICINE A ROMA
* Ciclo-Officina Magliana - Via Pieve Fosciana 82 (Magliana) - presso il
CSOA Macchia Rossa
* Ciclofficina Popolare "Don Chisciotte" - Via Prenestina, 173 (Pigneto) -
presso il CSOA ex Snia Viscosa
* Ciclofficina Centrale - Via Clementina (Rione Monti) - presso l'Istituto
Angelo Mai Occupato
*******************************
Il Rinascimento Ciclistico
clicca per ingrandireGuardandoci intorno nelle nostre città, vedendo come stanno
modificandosi i nostri stili di vita, affrontando ogni giorno l'emergenza
ambientale, sociale e sanitaria in corso, si può affermare che l'era della
motorizzazione di massa è al collasso.
Gli albori di un rinascimento, noi, ciclisti/e urbani, li riusciamo a vedere.
Sempre più persone riconsiderano quello che negli ultimi trent'anni era stato un
tabù: utilizzare le proprie forze per muoversi. E invece riscopriamo che
possiamo spostarci con più facilità e per gran parte dei nostri spostamenti
quotidiani senza l'automobile.
L'automobile, la moto, il motorino ci avevano in questi anni ipnotizzato
facendoci credere che non potevamo camminare per più di duecento metri e che
andare in bicicletta fosse esclusivamente un divertente passatempo da praticare
nelle vacanze o nei week-end.
Ma due guerre per il petrolio in 10 anni, uno stile di vita sempre più
sedentario, dei costi di esercizio elevatissimi e, soprattutto, l'inefficacia
nell'attuare la sua principale funzione ossia quella di farci spostare da una
parte all'altra della città hanno portato molte persone in tutto il mondo a
cercare alternative all'automobile.
Abbiamo iniziato a fare i nostri spostamenti in bicicletta.
Era lì, abbandonata, utilizzata solo come "giocattolo", ma obnubilati dal
marketing dell'industria del motore e del petrolio, non potevamo vederla.
Fare 3, 5, 20 km in città con la bici era (ma per molti ancora è) una follia che
il nostro corpo, pensavamo, non avrebbe mai potuto reggere. Abbiamo poi provato,
il corpo reggeva, anzi..., eravamo veloci negli spostamenti, "parcheggiavamo"
non vicino casa... ma dentro casa, ci divertivamo a girare e rivedere la città,
i posti nascosti, suonare il campanello per avvertire le persone che, noi, lì
dietro, silenziosamente, stavamo velocemente arrivando. Ci siamo ritrovati a
scrutare il cielo per capire che giornata sarebbe stata, tornare a vivere fuori
dall'incubo ad aria condizionata. Non rischiare di uccidere tutto quello che ci
passa davanti.
Siamo tornati e tornate ad utilizzare la bicicletta per andare a scuola, al
lavoro, all'università, a fare la spesa a d incontrare gli amici, uscire la
sera? e ci piace molto.
Una città da ridisegnare
La nostra è stata una scelta dal basso, mentre ci troviamo a cozzare contro
amministrazioni e soluzioni urbanistiche che oltre a privilegiare sempre
l'utilizzo del mezzo privato, con immenso inquinamento e spreco di risorse
energetiche, continuano a proporre "soluzioni" assolutamente inadeguate per
cercare di risolvere i problemi di mobilità traffico e inquinamento che
affliggono grandi e piccoli centri. Non saranno infatti parcheggi su parcheggi o
raddoppi di corsie a far scorrere il traffico, ma serviranno solo ad aumentare
il problema ambientale attirando nuove automobili fino alla saturazione.
Riusciamo ad apprezzare come ricchezza e bellezza delle strade NON la quantità
di automobili che ci sono o che le attraversano, ma al contrario la loro assenza
o la loro esiguità.
Lo spazio urbano vivo e vivibile è quello che riesce ad escludere automobili, e
motoriname vario. Uno spazio libero e sicuro che tiene fuori le auto tiene
dentro persone, bambini e animali che altrimenti sono esclusi e sacrificati al
dio automobile.
Perchè una Critical Mass Intergalattica
Dal 2002 in Italia e da una dozzina d'anni a questa parte un pò in tutto il
mondo i/le ciclisti urbani si incontrano, l'ultimo venerdì di ogni mese, e
pedalano insieme cercando di comunicare e trasmettere alcuni messaggi forti:
* la possibilità dell'utilizzo della bicicletta come mezzo per gli
spostamenti urbani
* il fatto che non stiamo bloccando il traffico, ma siamo traffico ed
abbiamo uguali diritti sulla strada
* dare la sveglia alle amministrazioni perchè mettano in campo delle
soluzioni che salvaguardino e facilitino l'utilizzo della bicicletta a scapito
di automobili ed altri mezzi rumorosi, puzzolenti e inquinanti
A Roma a fine maggio non bloccheremo il traffico, NOI SIAMO IL TRAFFICO!
