[Cm-roma] inquinamento acustico romano

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Autor: atalareddo
Data:  
Asunto: [Cm-roma] inquinamento acustico romano
>Gianluca Della Campa portavoce nazionale del Treno Verde, Lorenzo
Parlati >presidente di Legambiente Lazio, Vittorio Valentini
responsabile del Laboratorio >mobile dell'Istituto sperimentale di RFI
e Sabrina De Filippis dirigente della >Direzione Trasporto regionale
Lazio di Trenitalia.
Ok, Legambiente e RFI fanno sta roba, legittima e sacrosanta, però mi
viene da domandarmi con che mezzo si spostano costoro.
Poi possibile che la bicicletta, dico la bicicletta, non venga mai
menzionata?
Forse è troppo silenziosa?
Se ci mettiamo a fare brum brum con la bocca quando pedaliamo forse se
ne accorgono?
Mo pure l'autobus cominciano a starmi antipatici!

Martedì, 8 mar 2005, alle 22:38 Europe/Rome, cicloveeg@??? ha
scritto:

>
> “Ecco come il traffico ruba il sonno ai romani"
>
> L'allarme lanciato da Legambiente Lazio e supportato dai dati del
> Treno Verde decreta: "Roma capitale dei decibel notturni". In tre
> giorni superati i limiti di legge di tolleranza acustica. Il
> presidente Parlati: "Servono almeno dieci ztl nelle periferie"
>
>
> Roma, 8 marzo 2005 - "Roma fracassona". E' questo in sintesi l'ultimo
> allarme con cui Legambiente decreta "Roma capitale dei decibel
> notturni", un appellativo valido anche in estrema periferia. Nelle 72
> ore di monitoraggio effettuate dal Treno Verde di Legambiente,
> Trenitalia e RFI (Rete Ferroviaria Italiana), realizzato anche con il
> contributo di Energia e Corepla, sono risultati off-limits tre giorni
> su tre, con superamenti dei limiti di legge di oltre 15 decibel diurni
> e oltre 24 decibel notturni, i valori più alti registrati nel viaggio
> del convoglio ambientalista. E sotto accusa finisce ancora una volta
> il traffico: di giorno per l'intensità e le lunghe code che ci sono
> lungo la via Casilina, di notte per le maggiori velocità ed il
> transito di veicoli pesanti. Il riferimento si sposta anche sull'
> inquinamento atmosferico: sul fronte della qualità dell'aria, secondo
> i dati di Legambiente, le polveri sottili (pm10) hanno sforato il
> limite di legge nel solo giorno di cielo sereno con 57 g/m‰, abbattute
> negli altri giorni da vento e pioggia, mentre gli altri agenti
> inquinanti sono risultati tutti sotto controllo. I rilevamenti sono
> stati effettuati dal Laboratorio mobile dell'Istituto sperimentale di
> RFI posizionato in una delle estreme periferie romane, a Via Casilina
> 1.858/E nella Borgata Finocchio, a partire dal 4 marzo.
>
> Questo il risultato del monitoraggio sull'inquinamento acustico ed
> atmosferico di Roma, i cui dati sono stati presentati nel corso di una
> conferenza stampa presso la sede di Legambiente Lazio, alla presenza
> di Gianluca Della Campa portavoce nazionale del Treno Verde, Lorenzo
> Parlati presidente di Legambiente Lazio, Vittorio Valentini
> responsabile del Laboratorio mobile dell'Istituto sperimentale di RFI
> e Sabrina De Filippis dirigente della Direzione Trasporto regionale
> Lazio di Trenitalia.
>
> I decibel registrati nei tre giorni di monitoraggio sottolineano lo
> stato di inquinamento acustico, con superamenti dei limiti di legge
> nei tre giorni di monitoraggio fino a 15 decibel durante il giorno
> (75,6 db) e oltre 24 db di notte (74,7 db), in una zona con limiti di
> legge di 60 db diurni e 50 db la notte. E' un risultato che conferma
> il trend degli ultimi anni e che, secondo Legambiente Lazio, mette in
> luce la necessità di adottare provvedimenti che tutelino la salute dei
> cittadini. Tesi supportata da tutti gli studi presi in esame dalla
> Facoltà di Medicina e Chirurgia dell'Università "la Sapienza" di Roma
> concordi nell'affermare che se il rumore supera i 70 decibel aumenta
> fortemente la possibilità di riduzione o scomparsa delle fasi di sonno
> profondo e Rem del sonno.
>
> Gianluca Della Campa, portavoce del Treno Verde dichiara: "Ancora
> preoccupante è la situazione sul fronte decibel, che può avere gravi
> ripercussioni sulla salute dei cittadini. Esposizioni prolungate al
> rumore possono causare tachicardia, variazione della pressione
> arteriosa e della capacità respiratoria, gastriti, nausea, alterazioni
> del campo visivo e della trasmissione degli impulsi nervosi. Ci sono
> poi - conclude Della campa - effetti psicologici tutt'altro che
> trascurabili: che fanno parlare in alcuni casi di vero e proprio
> stress da rumore".
>
> "Che sia per smog o rumore, è sempre il traffico il principale
> responsabile dell'inquinamento nella nostra città, anche in estrema
> periferia" commenta Lorenzo Parlati, Presidente Legambiente Lazio. "Se
> pioggia e vento - aggiunge - portano via le PM10, appena torna il
> cielo sereno i valori salgono oltre la norma, ma il rumore invece
> rimane una assordante colonna sonora dei nostri giorni e anche delle
> nostre notti, togliendo sonno e sogni ai romani. Questi dati ci
> confermano ancora una volta quanto sia necessario porre un deciso
> freno alla mobilità privata, che negli ultimi due anni è cresciuta
> addirittura del 25% a Roma, ripensando complessivamente la città". La
> soluzione avanzata dal presidente di Legambiente Lazio punta alla
> riduzione del problema in centro e soprattutto dalla periferia,
> attraverso misure definitive di limitazione del traffico privato,
> creando veri e propri quartieri con priorità ai mezzi pubblici ed un
> numero di auto programmato. "Le ZTL come quelle di Trastevere e di San
> Lorenzo - spiega Parlati - devono arrivare in tempi brevi in almeno
> dieci zone periferiche, le aree pedonalizzate devono estendersi,
> l'invasione dei pullman va bloccata, costruendo pezzo per pezzo una
> città diversa. Il primato deve andare al mezzo collettivo, che è
> l'unica soluzione: finalmente si sta avviando il percorso per la
> protezione delle corsie dei bus, che bisogna accelerare al massimo nei
> tempi, ma servono anche le strade interamente riservate al mezzo
> pubblico, specie in periferia dove la conformazione urbanistica spesso
> vede strade strette che diventano veri e propri imbuti, e soprattutto
> il rilancio del ferro, dei tram e dei treni nell'area metropolitana,
> ai quali oggi servono nuovi binari su cui correre, per garantire una
> buona qualità alle centinaia di migliaia di pendolari"
>
> (http://redazione.romaone.it/4Daction/Web_RubricaNuova?ID=64164&doc=si)
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> cicloveeg
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