[Cm-roma] Traffico: strategie di primavera

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Autor: S.Albertino
Datum:  
Betreff: [Cm-roma] Traffico: strategie di primavera
Allora era una telecamera !!!!! Si lo vista ieri sera mentre tornavo a casa
!!!!!!! Dentro di me ho detto "Forse è un sensore" , invece no è proprio
una telecamera .....
Che famo organizzamo un incontro casuale all'inaugurazione de sto mega progetto
che "fluidificherà il traffico" in via della magliana ???????

belle pe i fluidificatori


>-- Messaggio Originale --
>Date: 1 Mar 2005 09:28:57 -0000
>From: cicloveeg@???
>To: cm-roma@???
>Subject: [Cm-roma] Traffico: strategie di primavera
>Reply-To: cicloveeg@???,
>    "critical mass roma - crew :::  http://www.inventati.org/criticalmass/

:::
>la rivoluzione non sara' motorizzata !!!" <cm-roma@???>
>
>
>
>Traffico: strategie di primavera
>
>
>Si comincia il 21 marzo in tre zone: Magliana/Marconi, San Giovanni e Lungotevere.
>Poi, entro fine 2005, si applicherà su tutti i 57 chilometri di viabilità
>principale. E' il nuovo piano per 'fluidificare' il traffico sulle più importanti
>strade romane, presentato ieri in Campidoglio.
>
>Obiettivo uno e trino, perché oltre alla velocizzazione del traffico si

mira
>anche alla riduzione dell'inquinamento atmosferico e ad un più corretto

comportamento
>stradale.
>Come raggiungere risultati in un campo che -pensiamo allo stile di guida
>spesso anarchico dell'automobilista, ma ancor più dello scooterista romano-
>trova in genere sordi i soggetti interessati? Per esempio applicando la

vecchia
>regola del sorvegliare (molto) e punire (quando necessario).
>Si potenzieranno quindi le corsie preferenziali, monitorandole elettronicamente.
>Si installeranno 'dissuasori' della sosta (colonnotti o altro) nelle zone
>critiche.
>Le auto della Polizia Municipale monteranno telecamere per riprendere 'alla
>moviola' le infrazioni e quindi sanzionarle (leggi: multe).
>Ma gli automobilisti non saranno solo sorvegliati, verranno anche 'aiutati'
>a dirimersi nel traffico. Sono stati infatti individuati 32 itinerari e

27
>nodi critici su cui intervenire, riposizionando cassonetti che ostacolano
>lo scorrimento, adeguando la segnaletica dove scarseggia o è mal posizionata,
>creando adeguate piazzole per il carico-scarico delle merci?Insomma la lotta
>alla doppia (quando non tripla) fila continua: strategie sempre più intelligenti
>contro le solite 'furbate'.
>
>(http://www.comune.roma.it/was/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_21L?menuPage=/&targetPage=/Homepage/Primo_Piano_Homepage/info1078468630.jsp)
>
>
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>cicloveeg
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