-------- Messaggio Originale --------
Oggetto: Nautica/Presentata Seatec prima auto-tender in materiali
compositi
Data: Tue, 8 Feb 2005 10:30:52 +0100
Comunicato stampa, 8 Febbraio 2005
Debutta a Seatec la prima auto-tender per grandi yacht
Realizzata in materiale composito in fibra di carbonio, la k200 nasce
dalla collaborazione tra SLC e ATR GROUP . Lunga 2,5 metri, larga 1,40,
alta 1,14 possono guidarla anche i sedicenni
*di Francesca Cossato*
Una microvettura supertecnologica come soluzione innovativa da abbinare
al trasporto nautico più esclusivo: la proposta della giovane azienda
italiana SLC (Super Light Cars) si chiama k200. E? un prodotto che per
caratteristiche si inserisce concettualmente sulla scia della
progressiva diffusione sui mercati internazionali dei materiali
compositi avanzati, sviluppo che interessa direttamente anche il settore
nautico. Presentata in questi giorni a Carrara alla rassegna della
componentistica per la nautica Seatec 2005 in occasione delle tre
giornate organizzate dalla rivista /Via Mare/ e da Assocompositi, la
K200 ha riscosso un enorme successo (
www.sea-tec.it).
Di fatto, le peculiarità che rendono la k200 una vettura assolutamente
innovativa nel suo genere vanno ricercate soprattutto nell?ambito dei
materiali e derivano della stretta collaborazione e dal continuo scambio
di informazioni fra SLC e ATR GROUP, azienda leader nel settore dei
materiali compositi in fibra di carbonio, che ha fornito un apporto
rilevante non soltanto come fornitrice, ma principalmente in qualità di
consulente progettistico, già a partire dalla fase di elaborazione
tecnica del progetto.
k200 è unica sul mercato per il mix di caratteristiche che presenta, non
ultima la possibilità anche per i sedicenni di guidare il veicolo con
patentino A1(si guida anche con patenti A e B), e le sue specificità la
rendono una soluzione snella e funzionale come auto di servizio da
imbarcare sui grandi yacht, quasi fosse stata concepita appositamente
per questa mansione particolare: le dimensioni ridotte al minimo
(lunghezza massima 2507 mm, larghezza massima 1400 mm, altezza massima
1140 mm, passo 1700 mm), una leggerezza ineguagliabile sul mercato
(massa a vuoto 300 kg. massa massima 535 kg, peso telaio 42 kg.) ed
infine lo stile sportivo nell?estetica e nella guida tramite
l?inserimento di componenti particolari come le porte con apertura ad
elitra ed il cambio sequenziale al volante.
Queste specifiche strutturali dipendono anche dal fatto che per le
componenti costitutive di k200 è stato scelto il composito in fibra di
carbonio, così da poter sfruttare i vantaggi di elevata resistenza alla
torsione (che conferisce rigidezza), l?ottima tenuta di strada e
un?importante resistenza alla fatica, il tutto combinato al già citato
abbattimento dei pesi. Con questa tecnologia, inoltre, è stato possibile
realizzare strutture le cui varie parti sono concepite in modo specifico
per il compito al quale sono demandate, delineando ?flessibilità?
assoluta durante la progettazione. Lo scheletro della k200, per
intenderci, è stato realizzato dagli stessi professionisti di ATR GROUP
che hanno costruito le scocche delle più blasonate supercars: (Ferrari
Enzo, Porsche Carrera GT, Maserati MC12).
Nella fattispecie tecnica, il telaio è una struttura a sandwich
realizzata principalmente con fibra di carbonio preimpregnata in una
matrice epossidica. La presenza di honeycomb (nido d?ape) garantisce un
aumento di rigidità senza penalizzarne il peso, contribuendo oltretutto
alla resistenza agli sforzi di taglio. Il progetto si è sviluppato
seguendo le più sofisticate ed innovative tecniche del settore, evitando
ad esempio qualsiasi tipo di incollaggio ?a freddo? dei sottogruppi,
optando per assemblaggi a caldo in autoclave. La scocca della k200 può
dunque considerarsi una struttura monolitica priva di elementi di
importanza strutturale incollati a posteriori.
Gli inserti strutturali, anch?essi molto leggeri e resistenti, sono
fatti in leghe metalliche e fungono da attacco per parti principali come
sospensioni, motore, portiere, ecc. Anche la carrozzeria è stata
realizzata completamente in materiale composito. La sicurezza è
evidentemente uno dei concetti guida del progetto e gli elementi
strutturali che la compongono sono: per la _sicurezza attiva,_ la tenuta
di strada (baricentro a 400mm da terra e controllo cinematico delle
ruote anteriori), la qualità della componentistica delle sospensioni e
del gruppo ruota, la capacità di accelerazione di ripresa e di velocità
adeguate al mezzo, il tipo di sterzata sportiva e i freni a 4 dischi;
per la _sicurezza passiva_, oltre ai materiali componenti già descritti,
vi sono strutture di tipo?crash box? in kevlar per la parte anteriore,
porte in carbonio con sistema antintrusione, doppio arco trasversale e
collegamento longitudinale ?scatolati? in carbonio, ed infine l?utilizzo
di verifiche tramite calcoli FEM sulla risposta all?impatto, a ulteriore
dimostrazione della scrupolosità del progetto.
k200 di SLC, con le sue particolarità, si inserisce perfettamente
nell?ottica del ?nuovo lusso?, e si propone presso quei consumatori
esigenti che oggigiorno, anche a causa della globalizzazione
internazionale del mercato dei consumi, devono rivolgersi ai mercati di
nicchia per scovare oggetti che siano prima di tutto esclusivi, ma che
garantiscano comunque le giuste qualità estetiche e strutturali.
*SEATEC, *Carrarafiere, viale Galilei 133, Marina di Carrara (MS) Tel.
0585.787963 Fax 0585.787602
*Web*:
www.sea-tec.it <
http://www.sea-tec.it/> *E.mail*:
info@??? <
mailto:info@carrarafiere.com>**
---
[Quipo ISP - Questa E-mail e' stata controllata dal programma Declude Virus]
[Quipo ISP - This E-mail was scanned for viruses by Declude Virus]
