TRAMBUS NEWS - EDITORIALE
LESPERIENZA DI LONDRA
E dopo le sigarette vietate lautomobile
di MAURIZIO SGROI
Lesperienza (ridotta) del blocco
domenicale del traffico assomiglia ai
primi timidi tentativi che negli ultimi
ventanni si sono fatti per vietare le
sigarette nei luoghi pubblici. Stesso
nervosismo da parte dellauto
dipendente; stesso senso di smarrimento;
stesso consenso diffuso da
parte di chi - e ormai è una maggioranza
- ormai non sopporta più di
convivere in mezzo ad un inferno di
lamiera. Persino gli argomenti
addotti a giustificazione del provvedimento
- il rischio per la salute -
sono gli stessi. E lopinione pubblica,
assai più matura della classe
politica che la rappresenta, ha
accolto il blocco quasi con gioia. La
riconquista della città da parte dei
pedoni, infine, assomiglia anchessa
alla riconquistata libertà di stare in
un locale pubblico senza doversi
sorbire il fumo passivo. Un piacere
che anche il fumatore più incallitto si
è di sicuro goduto.
Adesso per il traffico serve lo stesso
approccio che si è adottato per il
fumo. Il problema non è solo linquinamento,
ma la vivibilità stessa
delle città. La soluzione non è, come
pure ha proposto qualcuno della
Fiat, ladozione di macchine meno
inquinanti (che sono come le sigarette
light), ma la chiusura di intere
aree delle città al traffico. I benefici
sarebbero enormi: per il trasporto
pubblico, per i taxi (che costerebbero
di meno), per lo stress. E non cè
neanche bisogno di essere dei cervelloni
per trovare il modo di arrivarci.
Basta fare quello che hanno fatto
a Londra: accesso al centro città a
pagamento (e i soldi incassati si
investono nel tpl), massiccie pedonalizzazioni
delle aree centrali,
divieto per i residenti del centro storico
di possedere un auto. Magari
lindustria nazionale avrebbe qualche
problema. Ma una volta tanto si
potrebbe fare linteresse dei cittadini
e non dei soliti noti.
(
http://www.trambusnews.info/settimanale_pdf/158%20-%20Agenzia%20Settimanale%20Trambus%20News.pdf)
cicloveeg
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