Per il capodanno: si è tenuta una riunione segreta e cosi è stato
proposto/deciso:
se alla massa del 31 ne aggiungiamo uno a uno, piano piano con silenzio ci
vediamo sur convento, er convento delle sore che sta aperto ore e ore, na
cantina bella e lunga se la massa se prolunga arivamo con le bici pe sta
n'sieme tra noi amici, quanno arriva il nuovo anno e l'automobile è sparita
tutti insieme canteremo ...?
la festa si tiene in Via bertani.... c'è da lasciare 5/6 euro per la cena e
le bevute.. a seguire dj.set con zimone e macchina con lenticchie a
mezzanotte..
ci vediamo in Snia/
Ps
se volete passare in Via bertani ora c'è una mostra che mertia di essere
vista. è li che faremo er capodanno
per info scrivetemi in pvt
L'architetto della fixa
" é la dose che fa il veleno!"
https://www.inventati.org/mailman/listinfo/bushido
bushdo@???
>From: "alex" <aleandri@???>
>Reply-To: "critical mass roma - crew :::
>http://www.inventati.org/criticalmass/ ::: la rivoluzione non sara'
>motorizzata !!!" <cm-roma@???>
>To: "'critical mass roma - crew ::: http://www.inventati.org/criticalmass/
>::: la rivoluzione non sara' motorizzata !!!'" <cm-roma@???>
>Subject: [Cm-roma] la vera svolta
>Date: Thu, 16 Dec 2004 23:02:04 +0100
>
>[prego leggere attentamente la parte in rosso]
>
>Nella ztl, più motorini che auto
>
>
>
>Comune: faremo più parcheggi. Lo studio: il 51% degli accessi è delle 2
>ruote, sono 290mila
>
>
>
>Davide Sfragano
>
>
>
>Sono le due ruote il mezzo preferito dai romani per entrare nel centro
>storico. Uno studio effettuato dall'Osservatorio sulla mobilità della Sta
>ai
>varchi della zona a traffico limitato ha evidenziato infatti, che il 51 per
>cento degli accessi nel centro storico avvengono sui cosiddetti "motorini".
>Analizzando ulteriormente questo 51 per cento poi, emerge che il numero dei
>motorini superiori ai 150 centimetri cubici di cilindrata, il 54,69 per
>cento, ha superato di gran lunga il numero dei motorini fino ai 125
>centimetri cubici (43,5 per cento). Una netta inversione di tendenza
>rispetto al 2002, quando le due ruote fino ai 125 centimetri cubici
>rappresentavano il 57 per cento del totale. Significativo anche, il numero
>d'ingressi delle cosiddette minicar che oggi rappresentano il 2 per cento
>degli accessi nella zona a traffico limitato.
>
>Questi i risultati dello studio effettuato dall'Osservatorio sulla mobilità
>della Sta presentati ieri in Campidoglio dall'assessore alla Mobilità del
>Comune di Roma Mario Di Carlo. Numeri alla luce dei quali l'assessorato si
>dice pronto a riconsiderare alcune delle politiche per la mobilità finora
>adottate. "Fin oggi nel centro storico ad esempio - ha spiegato Di Carlo -
>abbiamo previsto solo 14 mila parcheggi per i motorini. Ma alla luce di
>questi dati ci rendiamo conto che è sbagliato. Perciò stiamo valutando di
>trasformare durante le ore in cui è in vigore la zona a traffico limitato
>alcuni dei parcheggi per le automobili in parcheggi per i motorini. Per
>farli poi tornare in parcheggi per sole automobili quando non è più in
>vigore la ztl. Abbiamo quasi completato il piano complessivo nel centro
>storico, adesso dovremo contrattarlo con il ministero dei Trasporti".
>
>Ma non è solo questa l'unica proposta che l'assessore di Carlo presenterà
>al
>ministero dei Trasporti. Perché i risultati dello studio presentato ieri
>hanno ridato forza ad una vecchia idea di Di Carlo: la creazione di corsie
>preferenziali per sole due ruote. "Il tema delle due ruote non può più
>essere considerato residuale dal codice della strada. Ne vale soprattutto
>della sicurezza dei centauri - ha detto Di Carlo -. Perciò questi flussi
>vanno separati, e per questo motivo troveremo la strada per fare le corsie
>preferenziali per i motorini. Anche con delle deroghe al codice della
>strada".
>
>Prosegue intanto anche su altri versanti l'impegno del Comune di Roma in
>materia di sicurezza stradale. Il ministero delle Infrastrutture e la
>Regione Lazio, infatti, hanno dato via libera al cofinanziamento di tre
>progetti del Campidoglio in collaborazione con l'Osservatorio per la
>mobilità della Sta. Il primo prevede la realizzazione d'interventi volti ad
>aumentare le misure di sicurezza sulle rampe d'accesso della tangenziale
>Est
>all'altezza degli incroci tra via Acireale e viale Castrense, tra via Nola
>e
>via La Spezia, e tra via Acireale e via La Spezia. Il secondo progetto,
>invece, è finalizzato alla creazione di una struttura specializzata
>sull'incedentalità a livello comunale, provinciale e regionale. Il terzo,
>intende misurare in termini di sicurezza l'efficacia dei singoli interventi
>di manutenzione stradale attuati dall'amministrazione.
>
>
>
>
>
>Sicuramente la grande maggioranza dei romani sara contenta
>
>Alex
>
>
>
>
>
>_______________________________________________
>Cm-roma mailing list
>Cm-roma@???
>https://www.inventati.org/mailman/listinfo/cm-roma
