ma di vecchi cinquantini se ne vedono pochi in giro
sicuramente molti + scooter 4 tempi...... questa
storia
dei 50 inquinanti mi sembra sulla farsa riga dei
blocchi del traffico delle non catalizzate ! una
grandissima cavolata qui anzichè affrontare seriamente
il problema si vuole far comprare moto/macchine nuove
alla gente non dimenticandoci ke anche le catalizzate
INQUINANO!
--- cicloveeg@??? ha scritto:
>
> Roma: motorini/2
>
> Il Comune rilancia "i motorini inquinano troppo"
>
> SABATO, 18 SETTEMBRE 2004
>
> Pagina I - Roma
>
> Secondo i dati dell´assessorato all´Ambiente un
> vecchio ciclomotore sporca come quattro catalizzati
>
> Motorini, grandi inquinatori
>
> Ogni anno 200 tonnellate di polveri sottili contro
> le 88 delle auto
>
>
>
> Esposito: "Lo stop agli euro zero non è più
> rinviabile". Di Carlo: "Soluzione praticabile"
>
> CECILIA GENTILE
>
>
--------------------------------------------------------------------------------
>
> Motorini, grandi inquinatori. Gli scooter a due
> tempi a Roma sono 338 mila contro due milioni e
> mezzo di automobili. Eppure riescono ad avvelenare
> l´aria molto più di tutte le macchine della capitale
> messe insieme: 191 tonnellate di polveri sottili
> emesse in un anno, contro le 88 tonnellate prodotte
> dalle macchine. Lo afferma il Rapporto sulla qualità
> dell´aria 2003 elaborato dall´assessorato
> all´Ambiente, che per la prima volta prende in
> considerazione anche le emissioni delle due ruote. I
> ciclomotori sono secondi soltanto ai veicoli
> commerciali alimentati a gasolio, che riescono a
> produrre in un anno 358 tonnellate di Pm10. Dai
> motori degli autobus escono invece 59 tonnellate di
> polveri.
> «Le misure restrittive verso i motorini più
> inquinanti, quelli euro zero, non sono più
> rimandabili», dichiara l´assessore all´Ambiente
> Dario Esposito, che su questo fronte trova
> disponibile anche il collega alla Mobilità Mario Di
> Carlo: «Una soluzione praticabile, insieme alla
> conferma delle targhe alterne per le automobili»,
> dice. «Non è in corso una campagna contro i motorini
> - vuole specificare Esposito - Anzi, chi sceglie le
> due ruote fa un favore alla città perché libera
> spazio nelle strade, ma bisogna puntare su
> tecnologie meno inquinanti».
> Secondo i dati contenuti nel rapporto sulla qualità
> dell´aria 2003, quasi tutti i ciclomotori che girano
> a Roma sono di vecchissima generazione: 314.721 gli
> euro zero, 23.278 gli euro uno. Tra le emissioni dei
> primi e dei secondi c´è un abisso. Le stime
> dell´Enea, utilizzate dalla relazione del Comune,
> dicono che uno scooter euro uno produce 0,043 grammi
> di polveri sottili per ogni chilometro percorso, un
> ciclomotore euro zero oltre quattro volte di più:
> 0,172 grammi.
> Lo stesso rapporto di uno a quattro si registra tra
> le emissioni dei ciclomotori e quelle dei motocicli,
> cioè delle moto a quattro tempi, che a Roma sono
> 252.771: 0,118 grammi a chilometro contro 0,033,
> secondo le stime dell´Apat, l´Agenzia per la
> protezione dell´ambiente e Servizi tecnici. Le
> cifre, sebbene simili, non sono identiche perché
> provengono da studi di matrice diversa, l´Enea e
> l´Apat, appunto.
> «Da un anno chiediamo a Governo e Regione risorse
> per la rottamazione dei motorini - racconta
> l´assessore Esposito - A questo punto credo che
> dovremo procedere al blocco dei ciclomotori anche
> senza gli incentivi statali, il tempo stringe, è
> arrivato il momento delle decisioni». L´idea di
> Esposito, come anticipato nei giorni scorsi da
> Repubblica, è di organizzare per tappe successive lo
> stop ai cinquantini. La prima fase sarebbe il
> divieto di circolazione all´interno dell´anello
> ferroviario nei giorni di blocco alle non
> catalizzate, disposto in seguito allo sforamento
> delle polveri sottili.
> (http://www.ecodallecitta.it/notizia.php?id=2233)
>
> cicloveeg
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