Se devi svitare il pacco pignoni con la ruota libera segui queste note:
Primo, se è incancrenita la filettatura dalla ruggine e dalla monnezza di
anni e anni va sempre bene lasciarlo a mollo in olio, gasolio (benzina no),
oppure usare uno sbloccante spray abbondantemente, ma devi fare attenzione
il più possibile che questi liquidi non penetrino all'interno del meccanismo
della ruota libera perché potrebbero sciogliere il grasso che ne lubrifica
gli ingranaggi interni. Solo il filetto va lasciato a mollo, in pratica le
due fessure circolari fra le superfici (sul davanti e sul dietro della
ruota libera) che girano quasi a contatto devono essere protette con un po'
di cura!
Se scarichi dai siti internet un esploso di qualsiasi marca di mozzo
posteriore e pacco pignoni ruotalibera a filetto (che si avvita, per
intenderci) capisci come è fatto e come ti devi muovere!
Secondo: "Datemi una leva e ......"
la chiave per girare l'estrattore in officina nei casi ostinati la
prolunghiamo con un tubo innocenti da un metro (!), in modo da avere una
leva più efficace, ma sto lavoro si fa bene in due: unu regge la ruota
verticale in terra e l'altru fa leva. E' importante che l'estrattore abbia
una presa perfettamente solidale con la ruota libera per non danneggiarla,
altrimenti dopo so c****!
A volte funziona la mazzetta! Qualche colpo ben assestato sulla chiave
inglese (anche nel senso di avvitamento un po' più delicatamente) e la
filettatura si sblocca, poi è facile.
Il sistema "classico!" di bloccare l'estrattore in morsa e usare tutta la
ruota come leva (la devi girare come un volante) funziona bene quando le
filettature non sono incancrenite.
Se tutto questo non funziona (e con le bici abbandonate e malcurate è molto
frequente, anche perché alcuni tipi di incastri di estrattori vecchio tipo
non offrono una buona presa e si danneggiano facilmente), ti rimane solo da
scegliere cosa sacrificare: la ruota libera o il mozzo? Ma spero che tu non
debba arrivare a tanto!
Se hai problemi rivolgiti con fiducia alla ciclofficina Don Chisciotte alla
Snia, e non all'altra officina!
Sono perfettamente consapevole che la nostra controllata Magliana è pronta a
scatenare polemiche su simili questioni tecniche con la capogruppo, ma io
ancora giro chilometri e chilometri con la ruota libera recuperata fra i
rifiuti metallici che non riuscivano a smontare in quel di via Pieve
Fosciana!
E poi spero che Giobbo dopo i resoconti dei WE si sia già licenziato e non
segua più la lista
dovendo girare col suo carretto siculo a vendere mandarini e carrube!
Saluti.
Il responsabile tecnico del C.A.P.I.T.O.? (Comitato Attizzamento Polemiche
Inutili Tra Officine).
----- Original Message -----
From: "Michele" <m.dimagno@???>
To: <cm-roma@???>
Sent: Monday, July 19, 2004 10:37 PM
Subject: [Cm-roma] Domande tecniche 2
Scusate, devo sbloccare il pignone posteriore, ho la chiave giusta
ma........ CACCHIO NON SI SMUOVE DI UN MILLIMETRO!!!!
Considerando che la bici ha più di 10 anni, periodo durante il quale non
è stato mai svitato nessun pezzo, è possibile che sia incastrato, come
del resto era successo al pedale??? Il ciclista in quell'occasione lo
aveva lasciato tutta la notte "a bagno" nell'olio e la mattina dopo dice
che si è svitato.... Ora sto provando a fare lo stesso: qualcuno ha
consigli migliori???
Lo so che è argomento di giovedì sera, ma la riuscita di questa
operazione è condizione necessaria alla mia presenza, quindi se mi
aiutate prometto di fare un sacco di applausi!! :)
Ciao!
Michele
un ciclista ricoperto di grasso dalla testa ai piedi
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