>manca ancora la traduzione del documento!.. chi puo si sbrighi!
>=0D
=
ALL'AMMINSTRATORU della lista:
avevo precedentemente inviato un mess=
aggio con il testo
allegato .doc che risulta essere troppo pesante, qui=
ndi buttatelo pure che il testo lo includo qui
che vie' piu' snello!=0D
=
ecco la traduzione in francese (arriveranno presto anche in tedesco e i=
nglese)
avrei poi anche un' ulteriore proposta grafica per la ciemmona m=
a non so dove appoggiarla.
questo invece e' il bel sito dei critici d'ol=
tralpe
www.velorution.info
salut
christian
La Renaissance du v=E9=
lo
Si l?on se regarde autour dans les villes, on regarde comment notre t=
rain de vie change, on fait face,
jour apr=E8s jour, =E0 l?actuel =E9ta=
t d?urgence de l?environnement, de la soci=E9t=E9, de la sant=E9, on peut=
affirmer
que l?=E8re de la motorisation de masse est au krach. C?est l=
?aube d?une renaissance que nous, les
cyclistes urbains/es, entrevoyons=
. De plus en plus les gens remettent en cause ce que pendant ces
trente=
derni=E8res ann=E9es avait =E9t=E9 un tabou : utiliser nos propres force=
s pour se d=E9placer. Voil=E0 que l?on
d=E9couvre que se d=E9placer dev=
ient plus facile sans voiture. La voiture, la moto, le scooter nous avaie=
nt
hypnotis=E9s en nous faisant croire que l?on ne pouvait pas marcher =
pour plus de deux cents m=E8tres et
que faire du v=E9lo =E9tait exclusi=
vement un loisirs pour les vacances ou les week-ends. Mais deux guerres =0D
=
pour le p=E9trole en dix ans, un train de vie de plus en plus s=E9dentair=
e, des frais de gestion tr=E8s =E9lev=E9s
et, surtout, l?inefficace fon=
ction de nous faire d=E9placer d?un bout =E0 l?autre de la ville, a men=E9=
beaucoup
de gens =E0 chercher quelque alternative =E0 la voiture. Nous=
avons commenc=E9 =E0 faire nos d=E9placements en
v=E9lo. Il =E9tait l=E0=
, abandonn=E9, employ=E9 seulement comme un jouet, mais obnubil=E9s par l=
e marketing de
l?industrie automobile et p=E9troli=E8re, on ne le voyai=
t pas. Parcourir en v=E9lo 3, 5, 20 km en ville =E9tait
(mais pour bien=
de gens il est encore) une folie que notre corps, on croyait, n?aurait j=
amais =E9t=E9 capable
de soutenir. Et puis nous avons essay=E9, le corp=
s tenait le coup, m=EAme?, nous =E9tions rapides dans les
d=E9placement=
s, nous nous garions non pas =E0 cot=E9?mais chez nous, nous nous amusion=
s =E0 red=E9couvrir la
ville, les endroits cach=E9s, sonner pour pr=E9v=
enir les gens que, nous, derri=E8re, silencieusement, en
vitesse, on al=
lait arriver. Nous avons commenc=E9 =E0 interroger le ciel pou savoir s?i=
l aurait fait beau, =E0
vivre dehors le cauchemar de l?air conditionn=E9=
. Ne pas risquer de tuer tout ce que nous croisons. Nous
sommes revenus=
et revenues au v=E9lo pour aller =E0 l?=E9cole, au travail, =E0 l?univer=
sit=E9, faire les courses,
rencontrer les copains, sortir le soir?et =E7=
a nous plait beaucoup.
Une ville =E0 redessiner.
Le notre est un ch=
oix qui vient du bas, quand nous nous heurtons contre des administrations=
et de
solutions urbanistiques qui, outre =E0 privil=E9gier l?utilisati=
on du moyen priv=E9, avec une immense pollution
et un gaspillage de res=
sources =E9nerg=E9tiques, elles continuent en m=EAme temps =E0 proposer d=
es solutions
absolument inad=E9quates =E0 r=E9soudre le probl=E8me de l=
a circulation et de la pollution qui affligent les
centres urbains, les=
grands et les petits. Ce ne seront pas des parkings ou des agrandissemen=
ts de
voies qui permettront la bonne circulation, ils serviront seuleme=
nt =E0 augmenter le probl=E8me de
l?environnement en attirant d?autres =
voitures jusqu?=E0 la saturation. Nous pouvons appr=E9cier la richesse et=
la beaut=E9 des rues NON PAS la quantit=E9 de voiture qu?y sont ou qui=
les traversent, mais au contraire leur
absence ou leur exigu=EFt=E9. L=
?espace urbain vivant et vivable est celui qui en exclue les voitures et =
le =AB
scooterage =BB. Un espace libre et sure qui tiens les voitures d=
ehors et les gens dedans, les enfant et les
animaux, d=E9j=E0 exclus et=
sacrifi=E9s au =AB dieu moteur =BB.
Pourquoi une Critical Mass Inter=
nationale ?
Depuis environ deux ann=E9es en Italie et une dizaine d?ann=E9=
es un peu partout dans le monde, les
cyclistes urbains/es se rencontren=
t, le dernier vendredi de chaque mois, et p=E9dalent ensemble en
essaya=
nt de communiquer et transmettre des messages importants : la possibilit=E9=
d?utiliser le v=E9lo
comme moyen pour les d=E9placements urbains ? que=
nous ne sommes pas en train de bloquer la
circulation mais que nous so=
mmes la circulation avec les m=EAmes droits ? r=E9veiller les administrat=
ions
afin qu?elles trouvent des solutions pour prot=E9ger et faciliter =
l?utilisation du v=E9lo au d=E9triment des
voitures et des autres moyen=
s bruyants, puants, polluants.
ON NE BLOQUE PAS LA CIRCULATION, NOUS S=
OMMES LA CIRCULATION
