[Cm-roma] ...oggi mi prende cosi'

Autor: Paolo Bellino
Data:
Asunto: [Cm-roma] ...oggi mi prende cosi'

This message is in MIME format. Since your mail reader does not understand
this format, some or all of this message may not be legible.

------_=_NextPart_001_01C3EA69.413342D0
Content-Type: text/plain;
    charset="iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

vi posto il Terra Terra del manifesto di oggi.=20
=20
=20
Fuoristrada in marcia contro il cielo
MARINELLA CORREGGIA
I fuoristrada (in inglese Suv: Sport Utility Vehicles) c'entrano con
l'ambiente e anche con la politica. In un sito internet Usa un =
confronto a
uso degli elettori fra il candidato democratico pi=F9 pacifista ed =
ecologista,
Dennis Kucinich, e il pi=F9 favorito Howard Dean, si fa notare =
polemicamente
che quest'ultimo, pur dichiarandosi con veemenza contro l'impatto =
ambientale
dei Suv ne guida uno, un Chevrolet Suburban (come la deputata verde =
tedesca
che, poco dopo aver denunciato l'enorme inquinamento prodotto
dall'incremento esponenziale dei viaggi aerei, fu beccata in volo su un
tragitto che in treno avrebbe richiesto appena tre ore). Ogni Suv =
frutta
almeno 10.000 dollari netti di guadagno alla casa produttrice. Hanno =
nomi
avventurosi: Ford Grand Cherokee, Dodge Durango, Cadillac Escalade, =
Ford
Explorer, Gmc Yukon, Lincoln Navigator, Chevrolet Suburban, Range Rover
della Land Rover. Per gli ambientalisti =E8 il solito paradosso =
pubblicitario:
mentre suggeriscono il ritorno alla natura (famiglie felici su e gi=F9 =
per le
montagne) questi enormi veicoli contribuiscono per bene a distruggerla. =
Nel
1985, la categoria rappresentava solo il 2% delle vendite =
automobilistiche
negli States, ma ora sono arrivati a un quarto delle vendite di nuovi
veicoli, e la percentuale continua a crescere. Si tratta di una pura
questione di pubblicit=E0 e immagine, perch=E9 poi solo il 10% dei =
fuoristrada
in circolazione sono effettivamente usati fuori strada, nelle =
condizioni per
cui sono nati (impiego bellico a parte); per il resto, i proprietari li
usano in citt=E0 e in zone pi=F9 che lisce, come un'auto nomale, e se =
vanno
fuori strada =E8 in un altro senso: con questi giganti gli incidenti =
sono pi=F9
probabili e ben pi=F9 pericolosi, provocando da soli migliaia di morti =
l'anno.

Chi ce l'ha con i Suv, comunque, =E8 guidato soprattutto da ragioni
ambientali. Il fatto =E8 che i fuoristrada sono privilegiati dalla =
legge: gli
standard di efficienza fissati dalla normativa federale varata nel 1970
(quando i fuoristrada erano pochi e usati per scopi produttivi e
commerciali) stabiliscono per le auto =ABda strada=BB l'obiettivo di =
27,5 miglia
per gallone, ma i Suv non sono considerati automobili, bens=EC camion =
leggeri
(light trucks) dunque =E8 loro richiesto molto meno: 20,7 miglia per =
gallone -
e oltretutto molti di loro arrivano a malapena a 12. Alcuni Suv, poi, =
sono
cos=EC grandi (=E8 il caso del Ford Excursion) che non rientrano =
nemmeno nella
categoria camion leggeri e non sono assoggettati ad alcun limite. =
Secondo
l'Accademia nazionale delle Scienze, negli ultimi venti anni =
l'efficienza
energetica del settore automobilistico - aumentata molto negli anni `70 =
e
`80 grazie alle conquiste tecnologiche - ha sub=ECto un declino =
complessivo
grazie alla massiccia diffusione di Suv e piccoli camion. Cos=EC, =
quanto a
consumo energetico, guidare per un anno un Suv anzich=E9 un'auto =
normale =E8
come tenere il frigorifero sempre aperto per 6 anni...

La legge federale permette ai veicoli =ABsportivi=BB di avere livelli =
pi=F9
elevati di emissioni di monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di =
azoto;
i due ultimi sono precursori dell'ozono atmosferico, la cui elevata =
presenza
causa diversi problemi sanitari. Quanto all'effetto serra, scegliere =
un'auto
che fa 25 miglia con un gallone anzich=E9 venti significa evitare in =
qualche
anno l'emissione in atmosfera di 10 tonnellate di anidride carbonica; =
in un
paese dove auto e camion totalizzano il 20% del totale delle emissioni
nazionali. Il modello Excursion produce durante la sua vita una media =
di 134
tonnellate di anidride carbonica, il modello Lincoln Navigator 100. Un =
sito
dell'Epa (Environmental Protection Agency) confronta l'impatto =
ambientale di
diversi tipi di auto, dando i voti da uno a dieci, cio=E8 da pessimo a =
ottimo.
Molti Suv sono a zero, e la loro media =E8 quattro.

Che fare? Le campagne degli ambientalisti dicono: ci piacerebbe che gli
statunitensi non comprassero pi=F9 questi giganti, ma sapendo che =E8 =
un sogno,
possiamo invece chiedere tutti insieme ai fabbricanti di migliorare le
performance ambientali e ai legislatori norme pi=F9 severe anzich=E9 il =
solito
doppio standard.
=20

------_=_NextPart_001_01C3EA69.413342D0
Content-Type: text/html;
    charset="iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META HTTP-EQUIV=3D"Content-Type" CONTENT=3D"text/html; =
charset=3Diso-8859-1">

<META content=3D"MSHTML 6.00.2600.0" name=3DGENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=3D#ffffff>
<DIV><SPAN=20
class=3D593082415-03022004>vi posto il Terra Terra del manifesto =
di oggi.=20
</DIV>
<DIV><SPAN=20
class=3D593082415-03022004> </DIV>
<DIV><SPAN=20
class=3D593082415-03022004> </DIV>
<DIV><SPAN=20
class=3D593082415-03022004><FONT=20
face=3D"Times New Roman">Fuoristrada in marcia =
contro il=20
cielo <SPAN=20
class=3Dfirma>MARINELLA CORREGGIA <FONT=20
face=3DVerdana color=3D#000000>I fuoristrada (in inglese Suv: Sport =
Utility=20
Vehicles) c'entrano con l'ambiente e anche con la politica. In un =
sito=20
internet Usa un confronto a uso degli elettori fra il candidato =
democratico pi=F9=20
pacifista ed ecologista, Dennis Kucinich, e il pi=F9 favorito Howard =
Dean, si fa=20
notare polemicamente che quest'ultimo, pur dichiarandosi con veemenza =
contro=20
l'impatto ambientale dei Suv ne guida uno, un Chevrolet Suburban (come =
la=20
deputata verde tedesca che, poco dopo aver denunciato l'enorme =
inquinamento=20
prodotto dall'incremento esponenziale dei viaggi aerei, fu beccata in =
volo su un=20
tragitto che in treno avrebbe richiesto appena tre ore). Ogni Suv =
frutta almeno=20
10.000 dollari netti di guadagno alla casa produttrice. Hanno nomi =
avventurosi:=20
Ford Grand Cherokee, Dodge Durango, Cadillac Escalade, Ford Explorer, =
Gmc Yukon,=20
Lincoln Navigator, Chevrolet Suburban, Range Rover della Land Rover. =
Per gli=20
ambientalisti =E8 il solito paradosso pubblicitario: mentre =
suggeriscono il=20
ritorno alla natura (famiglie felici su e gi=F9 per le montagne) questi =
enormi=20
veicoli contribuiscono per bene a distruggerla. Nel 1985, la categoria=20
rappresentava solo il 2% delle vendite automobilistiche negli States, =
ma ora=20
sono arrivati a un quarto delle vendite di nuovi veicoli, e la =
percentuale=20
continua a crescere. Si tratta di una pura questione di pubblicit=E0 e =
immagine,=20
perch=E9 poi solo il 10% dei fuoristrada in circolazione sono =
effettivamente usati=20
fuori strada, nelle condizioni per cui sono nati (impiego bellico a =
parte); per=20
il resto, i proprietari li usano in citt=E0 e in zone pi=F9 che lisce, =
come un'auto=20
nomale, e se vanno fuori strada =E8 in un altro senso: con questi =
giganti gli=20
incidenti sono pi=F9 probabili e ben pi=F9 pericolosi, provocando da =
soli migliaia=20
di morti l'anno. Chi ce l'ha con i Suv, comunque, =E8 guidato =
soprattutto=20
da ragioni ambientali. Il fatto =E8 che i fuoristrada sono privilegiati =
dalla=20
legge: gli standard di efficienza fissati dalla normativa federale =
varata nel=20
1970 (quando i fuoristrada erano pochi e usati per scopi produttivi e=20
commerciali) stabiliscono per le auto =ABda strada=BB l'obiettivo di =
27,5 miglia per=20
gallone, ma i Suv non sono considerati automobili, bens=EC camion =
leggeri=20
(light trucks) dunque =E8 loro richiesto molto meno: 20,7 miglia =
per=20
gallone - e oltretutto molti di loro arrivano a malapena a 12. Alcuni =
Suv, poi,=20
sono cos=EC grandi (=E8 il caso del Ford Excursion) che non rientrano =
nemmeno nella=20
categoria camion leggeri e non sono assoggettati ad alcun limite. =
Secondo=20
l'Accademia nazionale delle Scienze, negli ultimi venti anni =
l'efficienza=20
energetica del settore automobilistico - aumentata molto negli anni `70 =
e `80=20
grazie alle conquiste tecnologiche - ha sub=ECto un declino complessivo =
grazie=20
alla massiccia diffusione di Suv e piccoli camion. Cos=EC, quanto a =
consumo=20
energetico, guidare per un anno un Suv anzich=E9 un'auto normale =E8 =
come tenere il=20
frigorifero sempre aperto per 6 anni... La legge federale =
permette ai=20
veicoli =ABsportivi=BB di avere livelli pi=F9 elevati di emissioni di =
monossido di=20
carbonio, idrocarburi, ossidi di azoto; i due ultimi sono precursori =
dell'ozono=20
atmosferico, la cui elevata presenza causa diversi problemi sanitari. =
Quanto=20
all'effetto serra, scegliere un'auto che fa 25 miglia con un gallone =
anzich=E9=20
venti significa evitare in qualche anno l'emissione in atmosfera di 10=20
tonnellate di anidride carbonica; in un paese dove auto e camion =
totalizzano il=20
20% del totale delle emissioni nazionali. Il modello Excursion produce =
durante=20
la sua vita una media di 134 tonnellate di anidride carbonica, il =
modello=20
Lincoln Navigator 100. Un sito dell'Epa (Environmental Protection =
Agency)=20
confronta l'impatto ambientale di diversi tipi di auto, dando i voti da =
uno a=20
dieci, cio=E8 da pessimo a ottimo. Molti Suv sono a zero, e la loro =
media =E8=20
quattro. Che fare? Le campagne degli ambientalisti dicono: ci =
piacerebbe=20
che gli statunitensi non comprassero pi=F9 questi giganti, ma sapendo =
che =E8 un=20
sogno, possiamo invece chiedere tutti insieme ai fabbricanti di =
migliorare le=20
performance ambientali e ai legislatori norme pi=F9 severe anzich=E9 il =
solito=20
doppio standard. <SPAN=20
class=3D593082415-03022004> <SPA=
N=20
class=3D953455514-03022004></DIV></BODY></HTML>

------_=_NextPart_001_01C3EA69.413342D0--

Esta mensaxe é parte do seguinte fío:
	Árbore completa do fío ordenada por data