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vi posto il Terra Terra del manifesto di oggi.=20
=20
=20
Fuoristrada in marcia contro il cielo
MARINELLA CORREGGIA
I fuoristrada (in inglese Suv: Sport Utility Vehicles) c'entrano con
l'ambiente e anche con la politica. In un sito internet Usa un =
confronto a
uso degli elettori fra il candidato democratico pi=F9 pacifista ed =
ecologista,
Dennis Kucinich, e il pi=F9 favorito Howard Dean, si fa notare =
polemicamente
che quest'ultimo, pur dichiarandosi con veemenza contro l'impatto =
ambientale
dei Suv ne guida uno, un Chevrolet Suburban (come la deputata verde =
tedesca
che, poco dopo aver denunciato l'enorme inquinamento prodotto
dall'incremento esponenziale dei viaggi aerei, fu beccata in volo su un
tragitto che in treno avrebbe richiesto appena tre ore). Ogni Suv =
frutta
almeno 10.000 dollari netti di guadagno alla casa produttrice. Hanno =
nomi
avventurosi: Ford Grand Cherokee, Dodge Durango, Cadillac Escalade, =
Ford
Explorer, Gmc Yukon, Lincoln Navigator, Chevrolet Suburban, Range Rover
della Land Rover. Per gli ambientalisti =E8 il solito paradosso =
pubblicitario:
mentre suggeriscono il ritorno alla natura (famiglie felici su e gi=F9 =
per le
montagne) questi enormi veicoli contribuiscono per bene a distruggerla. =
Nel
1985, la categoria rappresentava solo il 2% delle vendite =
automobilistiche
negli States, ma ora sono arrivati a un quarto delle vendite di nuovi
veicoli, e la percentuale continua a crescere. Si tratta di una pura
questione di pubblicit=E0 e immagine, perch=E9 poi solo il 10% dei =
fuoristrada
in circolazione sono effettivamente usati fuori strada, nelle =
condizioni per
cui sono nati (impiego bellico a parte); per il resto, i proprietari li
usano in citt=E0 e in zone pi=F9 che lisce, come un'auto nomale, e se =
vanno
fuori strada =E8 in un altro senso: con questi giganti gli incidenti =
sono pi=F9
probabili e ben pi=F9 pericolosi, provocando da soli migliaia di morti =
l'anno.
Chi ce l'ha con i Suv, comunque, =E8 guidato soprattutto da ragioni
ambientali. Il fatto =E8 che i fuoristrada sono privilegiati dalla =
legge: gli
standard di efficienza fissati dalla normativa federale varata nel 1970
(quando i fuoristrada erano pochi e usati per scopi produttivi e
commerciali) stabiliscono per le auto =ABda strada=BB l'obiettivo di =
27,5 miglia
per gallone, ma i Suv non sono considerati automobili, bens=EC camion =
leggeri
(light trucks) dunque =E8 loro richiesto molto meno: 20,7 miglia per =
gallone -
e oltretutto molti di loro arrivano a malapena a 12. Alcuni Suv, poi, =
sono
cos=EC grandi (=E8 il caso del Ford Excursion) che non rientrano =
nemmeno nella
categoria camion leggeri e non sono assoggettati ad alcun limite. =
Secondo
l'Accademia nazionale delle Scienze, negli ultimi venti anni =
l'efficienza
energetica del settore automobilistico - aumentata molto negli anni `70 =
e
`80 grazie alle conquiste tecnologiche - ha sub=ECto un declino =
complessivo
grazie alla massiccia diffusione di Suv e piccoli camion. Cos=EC, =
quanto a
consumo energetico, guidare per un anno un Suv anzich=E9 un'auto =
normale =E8
come tenere il frigorifero sempre aperto per 6 anni...
La legge federale permette ai veicoli =ABsportivi=BB di avere livelli =
pi=F9
elevati di emissioni di monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di =
azoto;
i due ultimi sono precursori dell'ozono atmosferico, la cui elevata =
presenza
causa diversi problemi sanitari. Quanto all'effetto serra, scegliere =
un'auto
che fa 25 miglia con un gallone anzich=E9 venti significa evitare in =
qualche
anno l'emissione in atmosfera di 10 tonnellate di anidride carbonica; =
in un
paese dove auto e camion totalizzano il 20% del totale delle emissioni
nazionali. Il modello Excursion produce durante la sua vita una media =
di 134
tonnellate di anidride carbonica, il modello Lincoln Navigator 100. Un =
sito
dell'Epa (Environmental Protection Agency) confronta l'impatto =
ambientale di
diversi tipi di auto, dando i voti da uno a dieci, cio=E8 da pessimo a =
ottimo.
Molti Suv sono a zero, e la loro media =E8 quattro.
Che fare? Le campagne degli ambientalisti dicono: ci piacerebbe che gli
statunitensi non comprassero pi=F9 questi giganti, ma sapendo che =E8 =
un sogno,
possiamo invece chiedere tutti insieme ai fabbricanti di migliorare le
performance ambientali e ai legislatori norme pi=F9 severe anzich=E9 il =
solito
doppio standard.
=20
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deputata verde tedesca che, poco dopo aver denunciato l'enorme =
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prodotto dall'incremento esponenziale dei viaggi aerei, fu beccata in =
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tragitto che in treno avrebbe richiesto appena tre ore). Ogni Suv =
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veicoli contribuiscono per bene a distruggerla. Nel 1985, la categoria=20
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continua a crescere. Si tratta di una pura questione di pubblicit=E0 e =
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fuori strada, nelle condizioni per cui sono nati (impiego bellico a =
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nomale, e se vanno fuori strada =E8 in un altro senso: con questi =
giganti gli=20
incidenti sono pi=F9 probabili e ben pi=F9 pericolosi, provocando da =
soli migliaia=20
di morti l'anno.<BR><BR>Chi ce l'ha con i Suv, comunque, =E8 guidato =
soprattutto=20
da ragioni ambientali. Il fatto =E8 che i fuoristrada sono privilegiati =
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27,5 miglia per=20
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Suv, poi,=20
sono cos=EC grandi (=E8 il caso del Ford Excursion) che non rientrano =
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categoria camion leggeri e non sono assoggettati ad alcun limite. =
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l'Accademia nazionale delle Scienze, negli ultimi venti anni =
l'efficienza=20
energetica del settore automobilistico - aumentata molto negli anni `70 =
e `80=20
grazie alle conquiste tecnologiche - ha sub=ECto un declino complessivo =
grazie=20
alla massiccia diffusione di Suv e piccoli camion. Cos=EC, quanto a =
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energetico, guidare per un anno un Suv anzich=E9 un'auto normale =E8 =
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20% del totale delle emissioni nazionali. Il modello Excursion produce =
durante=20
la sua vita una media di 134 tonnellate di anidride carbonica, il =
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