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Da "il manifesto" di oggi un articolo ben mirato di Francesco Piccioni
M.
____________________________________
Il tranviere scommette su se stesso=20
Quello di domani sar=E0 uno =ABsciopero autorganizzato=BB, formalmente =
indetto dai sindacati di base ma fortemente voluto da tutta la =
categoria. Assemblee nei depositi, pres=ECdi davanti alle aziende e =
garanzia delle =ABfasce protette=BB
FRANCESCO PICCIONI
Assemblee roventi, dentro e fuori i depositi di autobus, tram e =
metropolitane di tutt'Italia. Nella maggior parte dei casi, infatti, le =
assemblee vengono indette dai comitati di lotta spontanei, che =
ovviamente non sono un soggetto contrattuale gi=E0 riconosciuto e =
titolare, per questo, del diritto di convocarle. In questi casi le =
aziende di trasporto locale si sono rifiutate di concedere i locali per =
le riunioni, costringendo i lavoratori autorganizzati a riunirsi davanti =
agli ingressi oppure - come a Roma Magliana - a =ABfare una piccola =
forzatura=BB e tenerle egualmente all'interno. In altri casi, invece - =
l=E0 dove il farsi avanti di =ABsigle pi=F9 radicali=BB non poteva =
essere =ABstrumentalizzato=BB - sono stati i sindacati di base a fornire =
la =ABcopertura sindacale=BB alle assemblee. Quello di domani, infatti, =
=E8 un vero e proprio =ABsciopero dei lavoratori=BB contro l'ipotesi di =
accordo siglato il 20 dicembre da Cgil, Cisl, Uil, Ugl e Cisal. Quegli =
83 euro mensili (al posto dei 106 dovuti a puro titolo di recupero =
dell'inflazione nell'ultimo biennio) e i 970 a titolo di una tantum (al =
posto dei 2.500 maturati) per i due anni di =ABinadempienza =
contrattuale=BB delle aziende, non sono andati gi=F9 a nessuno. Lo =
stesso coordinamento dei sindacati di base - che riunisce Sult, Cub, =
RdB, Cobas, ecc -, pur avendo proclamato l'agitazione di 24 ore, si =
guarda bene dall'attribuirsi il merito della massa di adesioni previste.
Sul successo, infatti, non ci sono dubbi. Lo dimostra la stessa reazione =
del sottosegretario Maurizio Sacconi, che ha provato ad anticiparne =
l'esito dichiarando che comunque =ABnon si riapriranno trattative=BB. Lo =
dimostra, a suo modo, anche l'assenza - finora - di iniziative da parte =
dei sindacati firmatari dell'accordo per =ABspiegare=BB ai lavoratori le =
ragioni che li hanno portati a quella decisione. E anche il referendum, =
che la sola Cgil aveva promesso, considerandolo oltretutto =
=ABvincolante=BB, sembra per ora poco pi=F9 di una parola.
Un vuoto che autorizza i peggiori sospetti di =ABcollusione=BB e fa =
crescere l'=ABincazzatura=BB tra gli autoferrotranvieri di tutto il =
paese. =ABSiamo al punto - dice Giampietro Antonini, coordinatore =
nazionale della Cub - che mi tocca fare il pompiere rispetto alle =
intenzioni dei lavoratori=BB. La soddisfazione per il crescente consenso =
- da tutto il Veneto, per esempio, anche da citt=E0 in cui prima d'ora =
il sindacato di base non esisteva, giungono richieste di indire lo =
sciopero - non attenua per=F2 la preoccupazione per =ABun percorso di =
lotta di cui non si pu=F2 prevedere la durata, ma che deve approdare a =
risultati=BB.
Proprio per questo i sindacati =ABbasisti=BB tengono fermo il rispetto =
delle =ABfasce protette=BB, in modo da ridurre al massimo l'intervento =
dei prefetti (che dovunque stanno preparandosi a precettare i =
lavoratori) ed evitare di entrare in conflitto con la popolazione degli =
=AButenti=BB. Con cui, invece, in questi giorni sta maturando un =
rapporto positivo, che rompe con la tradizione =ABantisciopero=BB delle =
=ABassociazioni dei consumatori=BB. In diverse citt=E0 - Firenze, =
Milano, Roma, tanto per citare le maggiori - diverse associazioni, tra =
cui anche Legambiente, stanno distribuendo volantini o diramando =
comunicati che invitano allo =ABsciopero del biglietto=BB. Le forme di =
solidariet=E0 con i lavoratori vanno in questo caso dal non timbrare lo =
scontrino al versare l'equivalente (un euro) a favore delle =ABcasse di =
resistenza=BB degli autoferrotranvieri (l=E0 dove sono state costituite, =
ovviamente). Ma la necessit=E0 di moltiplicare le forme di lotta per =
riaprire la vertenza, senza con questo dissanguare il portafoglio dei =
lavoratori, spinge ormai esplicitamente verso iniziative come =
=ABl'autobus lumaca=BB (che rispetta rigorosamente i limiti imposti dal =
codice della strada, tipo - in certi centri storici - i 20 km l'ora) e =
il blocco in rimessa per tutti i mezzi =ABnon idonei alla =
circolazione=BB. Anche il rifiuto di fare gli straordinari - che pure =
contribuirebbero a rimpinguare stipendi chiaramente risicati - sta =
cominciando a pesare su alcune aziende (ad esempio a Venezia), costrette =
ad annullare un certo numero di corse.
L'altra questione chiara =E8 che questa =ABsollevazione dal basso=BB non =
ha nulla di =ABcorporativo=BB. I =ABpunti pericolosi=BB dell'accordo =
siglato a palazzo Chigi - a giudizio di paolo Sabatini, del SinCobas - =
sono due: =ABnon rientra neanche nella linea della `politica dei =
redditi' prevista dall'accordo del luglio `93, con cui pure abbiamo =
sempre polemizzato=BB e =ABprefigura un ritorno alle gabbie =
salariali=BB. La spiegazione =E8 semplice: =ABse il contratto nazionale =
viene svuotato di contenuto, gli accordi aziendali diventano l'unico =
momento per `recuperare' quello che si =E8 perso=BB; e a quel punto =
=ABsi potr=E0 spuntare qualcosa solo nelle aziende delle citt=E0 pi=F9 =
ricche=BB. Pesa, nelle risposte di molti di questi sindacalisti, anche =
una preoccupazione pi=F9 politica: =ABci sono ancora molti contratti in =
scadenza; non vorremmo che quello dell'autoferro diventasse un paradigma =
per tutti gli altri=BB.
Una certa confusione, in questa fase =ABdi movimento=BB sembra comunque =
inevitabile. In molte situazioni - a Roma, ma anche in Veneto o a =
Brescia - i sindacati confederali vengono accusati di =ABlavorare ai =
fianchi singoli lavoratori=BB per diminuire la riuscita dello sciopero. =
Un comunicato della Cgil romana, invece, secondo alcune voci, darebbe =
addirittura indicazione di aderire alla fermata di domani. Singoli =
delegati della Cgil, infine, dichiarano che =ABnon sarebbe possibile =
boicottare lo sciopero neppure volendo=BB, perch=E9 l'accordo del 20 =
dicembre =E8 =ABsemplicemente indifendibile=BB.=20
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aziendali diventano l'unico momento per `recuperare' quello che si =E8 =
perso=BB; e a=20
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ricche=BB. Pesa, nelle risposte di molti di questi sindacalisti, anche =
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