[NuovoLaboratorio] Cos'è il Terzo Valico

Ci scusiamo per i continui messaggi, ma vista la situazione emergenziale,=
occorre diffondere un po' di materiale preciso.

Quasi 54 chilometri d=
a Genova a Tortona, di cui 34,5 in galleria e 4,3 in gallerie artificiali=
(cameroni)
- Si chiama sempre (esattamente come nel 1991) Tratta Alta V=
elocit=E0 Mi-Ge ed =E8 ancora general contractor il Co.Civ, nonostante le=
leggi europee impongano gare di appalto. Il Co.civ, ora tutto in mano al=
la Impregilo che ha acquistato le quote dei sei soci originari (Del Prato=
, Gambogi, Grassetto, Itinera, Technimont e un gruppo di cooperative e ba=
nche) , non ha mai sostenuto spese relative alle tre progettazioni respin=
te nel 1994, nel 1998 e nel 2000
- Il costo del Terzo Valico =E8 di 4,2 =
milioni di euro (ma Lunardi afferma che coster=E0 4,7) ossia pi=F9 di 9.0=
00 miliardi di vecchie lire. L=92intera tratta Mi-GE di 127 chilometri co=
stava nel primo progetto del 1992 =93solo=94 3.500 miliardi; quella del 1=
996-1998 (con la gobba) intorno agli 8.000 miliardi.
- Il Cipe, nella su=
a seduta del 29 settembre 2003 ha deciso che le Ferrovie, tramite un mutu=
o con il Tesoro, stanzieranno 319 milioni di euro per la progettazione de=
finitiva ed esecutiva, abbinata alle indagini richieste dal parere V.I.A.=
Ancora una volta a carico del Co.Civ neppure un centesimo: Insomma ai pr=
ivati i benefici e i profitti, allo Stato le spese e i rischi: a cosa dia=
volo servono i general contractor ?
- I lavori inizierebbero il 1=B0 ago=
sto 2005 (quello approvato =E8 il progetto preliminare) e proseguirebbero=
per sette anni, con avvio del servizio nel febbraio del 2013. Il solito =
Lunardi (1 ottobre 2003) afferma che i lavori inizieranno prima del giugn=
o 2004 e saranno completati entro il 2011.
- Le motivazioni Co.civ del T=
erzo Valico sono quelle
a) della saturazione della linea passeggeri nel =
2004 (questa =E8 una chicca fresca fresca),
b) della saturazione della =
linea merci nel 2007 (con la linea Voltri-Ovada-Domodossola quasi inutili=
zzata; tanti convogli merci annullati; le linee alle spalle di Savona e L=
a Spezia da finire di ammodernare per andare dove si vuole, anche a Rotte=
rdam e a Kiev come vuole Lunardi),
c) della necessit=E0 di velocit=E0 (=
dicono a 250 km. orari quando in galleria =E8 gi=E0 pericoloso viaggiare =
sui 160-180); per di pi=F9 tutti sanno che le merci non hanno bisogno di =
velocit=E0 ma di smistamenti organizzati, basti pensare che negli USA i m=
erci viaggiano a 30-50 all=92ora,
d)..del bisogno di risparmiare tempo. =
Dicono che si andr=E0 da Genova a Milano con ben 15 minuti in meno, ma pa=
gheremo questi pochi minuti con uno sfacelo ambientale (ad esempio si pen=
si solo a tutte le sorgenti che inaridiranno alla faccia della priorit=E0=
della difesa dell=92acqua sostenuta, nell=92enunciato berlusconiano del =
tema d=92esame) e con una valanga di miliardi
e) dell=92utilit=E0 di ave=
r concluso una parte del percorso Genova-Rotterdam, magari =96 come trasp=
are dai panegirici dei fautori dell=92opera =96 con un successivo secondo=
lotto Tortona-Milano ripreso dal progetto iniziale del 1992, come se fos=
se indispensabile raggiungere il Nord Europa passando tutti per il collo =
d=92imbuto della Genova-Milano e non utilizzando i cinque passaggi appenn=
inici attualmente esistenti fra porti liguri e la pianura padana.
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* Agosto 1991, il ministro Bernini e l=92Amministrator=
e delegato Necci, rivolgendosi al presidente della Giunta regionale della=
Liguria, affermano: =93Signori avete vinto la vostra battaglia=94
* 29 =
settembre 2003, ore 18, nel corso della riunione del Cipe, presenti Berlu=
sconi, Buttiglione, Moratti, Tremonti, Marzano e Lunardi, poco dopo l=92a=
ssegnazione dei 319 milioni di euro, Gianni Letta si rivolge a Biasotti, =
presidente della Regione Liguria: =93Lo porti a casa il Terzo Valico, fin=
almente,eh=94.
Dicembre 2003
Forti di una delibera ufficiosa del CIPE, =
tecnici di COCIV si aggirano furtivi sul territorio.....