Diminuire del 10 per cento l'offerta di trasporto pubblico e aumentare del 20 per cento i titoli di viaggio (anche gli abbonamenti!?!) costituisce una risposta sbagliata ai tagli del governo.
Non c'e' dubbio che l'esecutivo ha attuato con la manovra finanziaria una scelta precisa: difendere le rendite specualtive e le spese improduttive (Spese Militari e Grandi Opere) e penalizzare servizi pubblici essenziali.
Inoltre il Governo si accanisce contro gli Enti Locali, impedendo loro di provvedere con manovre fiscali autonome a coprire i minori trasferimenti.
Cio' nonostante, e' ancora possibile evitare il bagno di sangue per il trasporto pubblico, in particolare i 9 milioni di euro che sembrano mancare rispetto all'anno scorso.
La proposta che facciamo e' di mantenere un livello di risorse paragonabile all'anno in corso con quattro misure, due di competenza della Regione Liguria, due del Comune di Genova.
Per quanto riguarda la Regione Liguria si tratta
- di impiegare i 2.8 milioni di euro per accompagnare la cassa integrazione dei lavoratori Amt che si creano in esubero se si accetta il taglio governativo.
- di inegoziare con Trenitalia il contratto di servizio che , tra l'altro, prevede un contributo proporzionale al tempo di occupazione dei binari. Questa misura favorisce indirettamente la lentezza delle percorrenze, tanto e' vero che nel giro di pochi anni sono aumentati inspiegabilmente i tempi di percorrenza.
Stimo che una diminuzione di 5 minuti complessivi dei tempi di percorrenza porti a u risparmiodi circa 6 milioni di euro.
Per quano riguarda il Comune di Genova
- misure per l'aumento della velocita' commerciale dei bus per un risparmio di 2 milioni di euro. Cioe' corsie riservate per i bus, a partire dalla ValBisagno superando resistenze corporative, conservatrici ed eoistiche.
- eliminaizone di una quota di parcheggi in centro per moto e auto, ssittuendli con capolinea per autobus.
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antonio bruno.
capogruppo Sinistra Europea - PRC Comune di Genova
00393666756779
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