mi sembra sia in corso un tentativo di sussumere in ambito
rassicurantemente moderato (ergo assai minimalista) il fermento di
masse e ciclofficine, vedi inchieste su piste ciclabili di repub e via
discorrendo. Da un lato è buono perché il movimento ha fatto diventare
mainstream roba che non lo era, dall'altro è un po' triste che una
proposta dirompente ma pragmatica à la provos non trovi il modo di
uscire motu proprio e parlare alla città senza i filtri di ciclobby o
chi per loro.
mi scuso se ho pedalato a vuoto, lx
On 5/15/06, invel <invel05@???> wrote:
> scusa se ci ho messo un pò: toxic e schizo siete uni e bini? è tanto
> per arrichire il dibattito?
> sicuramente +bc dei ragionamenti su questo spazio multivalente li ha
> fatti e anche praticati, se ho ben capito
>
> Il 15/05/06, schizo-mobile<schizo@???> ha scritto:
> > invel <invel05@???> writes:
> >
> > > ok, toxic articoli?
> >
> > quello che immagino io e' uno spazio polivalente, multifunzionale:
> >
> > _ una ciclofficina che funzioni da ricicleria
> > (sia di mezzi finiti che di pezzi di ricambio)
> > e anche da ciclofficina pubblica aperta a tutti (diciamo tesserati)
> > _ un internet (linux) cafe, cioe' uno dei soliti spazi con bar e terminali
> > in rete (accessibili o a pagamento limitato o tramite lo stesso
> > tesseramento anche loro)
> > _ una libreria/biblioteca (quindi aperta in consultazione e vendita)
> > incentrata in senso lato su mobilita' sostenibile e similia
> > _ uno spazio riunioni/sala da (s)ballo da eventualmente poter
> > attrezzare per proiezioni, ciclomostre etc. etc.
> >
> > 'somma, un po' come poteva evolversi la ciclofficina al bulk :)
> >
> > denari potrebbero arrivare
> > dalla vendita di cicli usati e ricambi sia usati che nuovi,
> > dal bar,
> > dalle postazioni internet,
> > dalla vendita di libri e riviste.
> >
> > l'adeguamento dello spazio alle normative varie
> > dovrebbe essere a carico dell'istituzione
> > che si prende l'onore di considerare tutto cio'
> > un servizio alla collettivita'.
> > comunque sarebbe bello
> > poter far rientrare nelle modeste spese dell'istituzione
> > chi tiene aperta la ciclofficina pubblica
> > (assunto alla stregua dei bidelli
> > o della sbirraglia varia a guardia di tutto)
> > e chi ricicla rottami
> > (inquadrato nella categoria netturbini).
> >
> > tieni presente che non so nulla di
> > associazioni, cooperative sociali, ong e onlus;
> > per quanto riguarda queste questioni c'e' gente molto navigata
> > all'interno delle varie realta' cicloniche
> > che potrebbe dare contributi utili e specifici.
> >
> > comunque un progetto simile addirittura su carta
> > mi sembra che l'abbia impostato +bc
> > e non vorrei errare ma dovrei averlo visto esposto a
> > "fa' la cosa giusta".
> > quello che volevo mettere in risalto con la mia considerazione
> > e' che tra tutte le proposte possibili
> > da fare alle varie amministrazioni (vedi ciclopolis 1 & 2)
> > cio' che sarebbe piu' economico e concretizzabile
> > (rispetto ad interventi urbanistici estesi)
> > e al tempo stesso piu' impattante/stimolante
> > (verso una cultura diffusa della bicicletta)
> > sarebbe un laboratorio di questo tipo che accentra le energie
> > piuttosto che disperderle nelle varie microiniziative.
> >
> > e' da qui, dall'assalto alla cultura,
> > che potrebbe diventare proficuo anche per un'amministrazione
> > far cambiare totalmente il volto della citta'.
> >
> > per quanto riguarda la "fissa"
> > nei confronti della "fabbrica del vapore"
> > e' che mi sembra un luogo ideale per uno spazio cosi'
> > sia per la sua conformazione
> > sia per la sua disposizione
> > e una ri-cicleria di questo tipo potrebbe essere a sua volta
> > segno distintivo e valorizzante di questa fabbrica del...
> > "fumo".
> >
> >
> > _______________________________________________
> > Cm-milano mailing list
> > Cm-milano@???
> > https://www5.autistici.org/mailman/listinfo/cm-milano
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> e s un fos gnanch acsè e t a n arives INVEL?
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