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Articolo di paolo ferrero
=ABIntrecciare difesa dell'occupazione e cambiamento del modello =
di sviluppo=BB =20
Nazionalizzare l'auto, ripensare la mobilit=E0 =20
=20
=20
Siamo a dieci giorni dal 2 dicembre, data fissata dalla Fiat per =
l'espulsione della prima quota di lavoratori e, dopo tante chiacchiere, =
nulla di concreto si =E8 mosso. Tramite il convegno di Roma abbiamo =
voluto rilanciare la proposta di intervento diretto dello Stato nella =
propriet=E0 Fiat, costruendo un fronte trasversale e il pi=F9 ampio =
possibile tra tutti i soggetti disponibili a sostenere questa =
iniziativa. E' infatti evidente che tanto la posizione ambigua del =
governo quanto la posizione liberista del centro sinistra, non sono in =
grado nemmeno di mitigare il disastro sociale e industriale che deriva =
dalla scelta della Fiat.=20
Il piano proposto dalla Fiat determinerebbe la perdita di oltre =
50mila posti di lavoro tra Fiat e indotto. La scomparsa della Fiat Auto =
come aggregato industriale autonomo, determinerebbe un salto di =
qualit=E0 nella distruzione dell'apparato industriale italiano. L'Italia =
si troverebbe sempre pi=F9 a competere sulle fasce basse del mercato =
mondiale, in cui la concorrenza avviene sui costi e non sulla qualit=E0 =
e sul valore aggiunto in ricerca. La disgregazione della Fiat avrebbe un =
effetto negativo sulla collocazione dell'Italia nella divisione =
internazionale del lavoro e preparerebbe strutturalmente un'ulteriore =
aggressione alle condizioni di vita e di lavoro di tutto il mondo del =
lavoro.=20
La crisi della Fiat =E8 strutturale; =E8 il frutto del grande =
impegno profuso dalla propriet=E0 nel combattere il movimento dei =
lavoratori accompagnato da una incapacit=E0 totale di innovare il =
prodotto e quindi di produrre una merce appetibile sul mercato. Gli =
investimenti sono stati fatti per piegare i lavoratori, per espellerli =
dal ciclo produttivo sino al limite della ricerca della fabbrica =
automatica, non per migliorare il prodotto auto. Emblematica =E8 =
l'assenza della Fiat dalla ricerca sul motore all'idrogeno.=20
La Fiat non ha presentato un piano industriale ma semplicemente un =
piano di tagli e dismissioni per rendere appetibile quello che resta =
alla General Motors, al fine di vendere e poter cos=EC restituire i =
soldi alle banche e remunerare il capitale degli azionisti. La Fiat =E8 =
nei fatti una azienda fallita che non viene dichiarata tale perch=E9 =
porterebbe con s=E9 nella tomba un bel pezzo delle banche italiane. Per =
questo la propriet=E0 non vuole rilanciare la produzione ma solo fare il =
"lavoro sporco" per conto di General Motors per incassare i soldi. La =
propriet=E0 della Fiat ha quindi deciso di rinunciare a svolgere la =
funzione imprenditoriale che sin qui aveva svolto nel settore dell'auto. =
Questa scelta =E8 il dato vero con cui misurarsi e che rende ogni =
ipotesi di far leva sulla buona volont=E0 degli azionisti o i discorsi =
sull'integrazione paritaria con l'Opel, una illusione priva di =
fondamento.=20
In questo contesto noi proponiamo la nazionalizzazione della Fiat, =
per ricostruire un soggetto imprenditoriale. Proponiamo nel contempo che =
l'assunzione della funzione imprenditoriale da parte pubblica si =
accompagni ad un riorientamento della produzione per trasformare la Fiat =
da azienda produttrice di auto ad azienda produttrice di sistemi di =
mobilit=E0, in cui l'auto deve essere solo una parte, certamente con un =
impatto ambientale minore di quello attuale.=20
E' infatti evidente che la crisi della Fiat auto si accompagna ad =
una altra crisi: la crisi della mobilit=E0 basata sulla centralit=E0 =
assorbente dell'auto privata. Ci troviamo di fronte a costi ambientali e =
sociali insostenibili e - in particolare nelle grandi aree metropolitane =
- ad una inefficacia dell'auto privata nel garantire una mobilit=E0 =
individuale rapida. L'auto non =E8 pi=F9 sinonimo di libert=E0 di =
spostamento. Per questo proponiamo da un lato la nazionalizzazione della =
Fiat e dall'altra la costituzione di una Agenzia a maggioranza pubblica, =
che riprogetti la mobilit=E0 - individuale e collettiva - a partire =
dalle grandi aree urbane. La crisi della Fiat =E8 intrecciata alla crisi =
di un modello sociale di mobilit=E0; non esiste alcuna possibilit=E0 di =
soluzione di un problema senza affrontare anche l'altro. Cos=EC come la =
propriet=E0 privata non =E8 in grado di proseguire l'attivit=E0 =
industriale della Fiat, non si risolvono i problemi del traffico senza =
una forte programmazione pubblica. Il recepimento della domanda sociale =
di mobilit=E0 e la costruzione di una risposta in forme svincolate dalla =
sola autovettura privata possono costituire un terreno di ricerca e =
innovazione su cui operare il rilancio della Fiat.=20
Per questo nel rigettare completamente il piano della Fiat, nel =
rifiutare chiusure e casse integrazioni a zero ore, pensiamo sia =
decisivo operare una unificazione tra le lotte dei lavoratori Fiat con =
il movimento no global - come indicato dall'iniziativa dei =
"disobbedienti" - intrecciando difesa dei posti di lavoro e cambiamento =
del modello di sviluppo. Le lotte dei lavoratori di Termini Imerese =
devono essere generalizzate, occorre arrivare ad uno sciopero generale, =
occorre costruire nei diversi territori iniziative di lotta alla Fiat.=20
Perch=E9 il problema =E8 generale e non una questione privata tra =
un gruppo di banche e i lavoratori della Fiat.=20
=20
-------------------------------------------------------------------------=
-
=20
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vita e di lavoro di tutto il mondo del lavoro.=20
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qui aveva svolto nel settore dell'auto. Questa scelta =E8 il dato =
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cui misurarsi e che rende ogni ipotesi di far leva sulla buona =
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degli azionisti o i discorsi sull'integrazione paritaria con =
l'Opel, una=20
illusione priva di fondamento.=20
<P>In questo contesto noi proponiamo la nazionalizzazione della =
Fiat, per=20
ricostruire un soggetto imprenditoriale. Proponiamo nel contempo =
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da azienda produttrice di auto ad azienda produttrice di sistemi =
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mobilit=E0, in cui l'auto deve essere solo una parte, certamente =
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<P>E' infatti evidente che la crisi della Fiat auto si accompagna =
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altra crisi: la crisi della mobilit=E0 basata sulla centralit=E0 =
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inefficacia dell'auto privata nel garantire una mobilit=E0 =
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proponiamo da un lato la nazionalizzazione della Fiat e dall'altra =
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del traffico senza una forte programmazione pubblica. Il =
recepimento della=20
domanda sociale di mobilit=E0 e la costruzione di una risposta in =
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svincolate dalla sola autovettura privata possono costituire un =
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ricerca e innovazione su cui operare il rilancio della Fiat.=20
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